マルシンエアソフト総合40(ワッチョイなし) (844ﾚｽ)
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69: 2024/04/21(日)10:27 ID:wiXMpp8r0(1) AAS
もう5年くらい新製品開発せず延々再販ローテしてないかマルシンって
70: 2024/04/21(日)10:36 ID:TLNZ+kMM0(1) AAS
5年前に新規の製品なんてなんか出したっけ
71: 2024/04/21(日)12:31 ID:qU2JipnV0(1) AAS
>>68
下穴がでかすぎる上に圧入しなきゃならないからトイガンには使い所が無いと思うよ
72(1): 2024/04/21(日)15:25 ID:mBCKCtf60(1) AAS
設計できる人がいないんだろ
73(1): 2024/04/21(日)19:00 ID:L53BmsXh0(1) AAS
なんでどれもこれも初速落ちてんの？
74(1): 2024/04/21(日)19:08 ID:uBlV8+Hq0(1) AAS
>>73
MAXI時代にハイパワーに傾向して規制されて自主改修してって懲り懲りなんじゃない？
会社として大打撃だったんだと思うよ
今後さらに初速規制されてまた改修とかになったら会社つぶれちゃうから初速は封印してるんだよ
封印してるって事は解除もできるって事なんだけどね
75: 2024/04/22(月)06:10 ID:M9eWXAJU0(1) AAS
>>74
なるほど。
一昨年ぐらいに買ったM29やブラックホークとかすごい。
さすが44マグナムだよねw
去年以降に買ったM10とかM586とかほんとにショボくて手放そうか迷ってる。
どう解除したらいいのかな。
76(1): 2024/04/22(月)08:34 ID:OFQbrKY70(1) AAS
M10やM586は昔からしょぼいわ
バルブのポートやルート拡大などガス吐出量を上げる改造でまあまあにはなるけどね
77: 2024/04/22(月)19:21 ID:QYtp0USe0(1) AAS
マルシンはたまに撃てるモデルガン感覚で初速やサバゲ使用は考えたことないなあ
78: 2024/04/22(月)23:21 ID:COTaf1X+0(1) AAS
>>76
そんなくそ改造で初速上げたところで70そこそこだろ
いらね
むしろエアタン繋ぐだけで100超えるから気をつけろ
79: 2024/04/23(火)09:59 ID:CI7OrXhh0(1) AAS
くそ改造
80: 2024/04/25(木)22:35 ID:nd/2uaKJ0(1) AAS
Kar98kのレシーバーを亜鉛ダイキャスト化する気はないのかな
81: 2024/04/26(金)21:32 ID:jGpV3nVF0(1) AAS
違法改造防止で絶対ない
82: 2024/05/08(水)08:06 ID:P+oeT/Gw0(1) AAS
ブレンテンとかPT92とか捨てちゃうには勿体ない独自路線の製品あったけど、固定スライドとして続けたり、ガスブロやモデルガンに改良するほどは売れないって判断で消えていったんかな
83: 2024/05/08(水)10:04 ID:NQKWuF5P0(1) AAS
ブレンテンの謎の2wayメカってなんだったんだろうな？
たぶん固定ガスとGBBの切替なんだと思うけど
84: 2024/05/09(木)13:07 ID:kB4nqFi80(1) AAS
特許まで取ってたのに結局出なかった謎システムのやつか
マルシン自体あんまガスブロに積極的じゃないというか
P210みたいに動作イマイチだったり、せっかくFN5-7で国内CO2の先駆けだったのにあとが続かなかったりとか
85: 2024/05/09(木)14:32 ID:JiBrOry10(1) AAS
ひょっとして新規開発商品って10年前のCO2FN57なのか
86: 2024/05/09(木)18:54 ID:5l/TgoLO0(1) AAS
多分そうかも
Xカートになったり長さのバリエ増えたと言っても売ってる製品が20年前のカタログと大差ないってか見ようによっては減ってるし
モナカの固定スライドがサプ付いて3500円とかで懐かしい
数年前に再販したときHWになってるとはいえ1万円以上で笑ったわ
87: 2024/05/10(金)02:54 ID:SKx/mBQC0(1) AAS
8?の失敗がデカかったのかな
ショップ見てたらオートマグ(2022年7月以降発売)とかCO2レイジングブルとかあってアナウンスくらいすればいいのに
88: 2024/05/10(金)06:57 ID:qubulFAt0(1) AAS
ブレンテンは前にどっかのスレで元社員の人が取引先の海外の金型屋に紛失されたとかいうてた。
ソースはないけど。
デザートイーグルの金型もさっぱり再利用する兆しがないよね
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