CO2ガスガン総合スレ 23 (279ﾚｽ)
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134: (ｷｭｯｷｭW a996-r925 [14.8.114.97]) 09/09(月)09:41 ID:5cPRDzbm00909(1) AAS
そりゃそうやろ
co2は出力高すぎるからな
そういう意味でも不具合があまりないマルシン5-7は優秀なんだよ
あれの欠点は5-7であるということだけ
135: (ｷｭｯｷｭW 53f5-9Fxn [2400:2200:94e:f16c:*]) 09/09(月)10:07 ID:xF4LuJOM00909(1) AAS
海外製のCO2グロックならすぐ壊れたりしないよ
136: (ｷｭｯｷｭW 7be8-Im0I [2400:4051:4ca3:bb00:*]) 09/09(月)11:05 ID:o79LTGrl00909(1/2) AAS
オーストリア製が一番
137: (ｷｭｯｷｭ 899d-hPRj [126.50.244.195]) 09/09(月)11:05 ID:VH/eTB2L00909(1/2) AAS
マルイグロックに海外メタスラ載せるのが手軽
どんなco2マグでも快調に動く
138: (ｷｭｯｷｭW 7be8-Im0I [2400:4051:4ca3:bb00:*]) 09/09(月)11:07 ID:o79LTGrl00909(2/2) AAS
日本にCO2は合わないということだよ
139: (ｷｭｯｷｭW 1304-BHET [219.124.201.105]) 09/09(月)19:57 ID:NXzjha4F00909(1) AAS
今VFCM4・416用のco2マグが予約開始してるけど箱出しのVFC416に挿したら壊れる？
140: (ｷｭｯｷｭ 199d-QZ+t [60.109.128.231]) 09/09(月)20:24 ID:k3ibEFsk00909(1/2) AAS
416っつってもあそこのはバージョン、仕様違いがゴロゴロしているわけだが
んで一般論として言えば、壊れるかどうかより規制の問題があるから調整は必須じゃね、と
141: (ｷｭｯｷｭ 899d-hPRj [126.50.244.195]) 09/09(月)20:28 ID:VH/eTB2L00909(2/2) AAS
機関パーツがスチールになったV2以降なら問題なくco2作動はできる
問題は上が言ってるように、上がりすぎる初速をどう抑えるか
NPAS付きのV2後期モデル以降なら手間いらずで調整できるから狙い目
142: (ｷｭｯｷｭ 199d-QZ+t [60.109.128.231]) 09/09(月)20:49 ID:k3ibEFsk00909(2/2) AAS
リコイルspとハンマーsp強化してNPASに頼らずにローディングノズルも先端にパイプでも埋めて内径細くしたほうがいいとは思うけどね
外部ﾘﾝｸ:www.samurai-gear.jp
>>※HFC134a(フロンガス)仕様の本体には絶対に使用しないでください。
>>フロンガス仕様の本体に使用すると、
>>初速及び威力(ジュール値)の国内規準値(0.989J)を大幅に超過し、改正銃刀法に抵触します。
というのがサムライの説明
個人的には、GHKのマグがVFCに使えるなら逆もできないかなあと
GHKよりマガジン安そうだし
143: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-bn2R [49.98.39.33]) 09/09(月)23:38 ID:PFAQ4WbVd(1) AAS
carbon8のガバ系は改良されて壊れにくくなってるのかな
144(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1304-BHET [219.124.201.105]) 09/10(火)03:53 ID:qU+w7o7U0(1/2) AAS
バージョンについてはV3
初速調整についてはもちろんやるけど他に内部パーツも交換必要かと思って
バレルエクステンションが樹脂だけどそこは問題ないかな
145(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0b58-CwRQ [2400:2200:674:6cde:*]) 09/10(火)09:22 ID:LcBeGPWC0(1) AAS
>>144
バレルエクステンションとかそんな力のかかる部分じゃないし平気じゃね？
個人的にはファイアリングブロックが気になるがあそこの構成ってv3はどうなってんの？
VFC M4系は134で快調に動くけどその分バネは弱めだからね
ハンマーとバッファースプリングは強めのに変えたほうがいいと思う
そのうちバネ屋が対応品出すだろうし
まあ何にしても、現物手にしてみないことには確実なことはいえないが
146: (ﾜｯﾁｮｲW 1304-BHET [219.124.201.105]) 09/10(火)10:50 ID:qU+w7o7U0(2/2) AAS
>>145
ありがとう
お座敷で楽しみたかっただけだからパーツ交換した方が良いなら発売まで様子見しとくよ
147(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-bn2R [49.96.242.122]) 09/11(水)22:59 ID:jc+1DN97d(1/2) AAS
久々に撃とうとしたカートリッジつけたままのマガジン3個中2個がガス漏れで使えなくなってたわ
148: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-bn2R [49.96.242.122]) 09/11(水)22:59 ID:jc+1DN97d(2/2) AAS
したら
149: (ﾜｯﾁｮｲW 8930-MIyh [2001:268:9803:dc05:*]) 09/12(木)01:11 ID:GgD4twf40(1) AAS
>>147
どこから漏れたかとかわかるもんなの？
分解メンテとかできないんだよね？
150: (ﾜｯﾁｮｲ 1389-gvvF [61.127.141.6]) 09/12(木)02:07 ID:YT+ZpZuK0(1) AAS
たいてい放出バルブの中のOリングだと思うので
Oリングの下にシールテープ巻いて嵩増しすると
治る場合もある
逆回転防止のバルブはリューターで斜めの部分を削って
バルブレンチが引っかかるようにする
151: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-bn2R [49.96.242.122]) 09/12(木)08:35 ID:1spBo3INd(1/2) AAS
放出バルブは改造防止で外せなくなってるよｗ
152: (ﾜｯﾁｮｲ 818e-jK0n [240a:6b:f70:fe63:*]) 09/12(木)09:27 ID:T3d+gupE0(1) AAS
放出口からガスが漏れる場合、ゴミの噛み込みが多い
この場合、一度緩めて清掃し締め込むとなおる
それをさせないようにして高い修理代金を取るメーカーってどうなんだろ
バルブを押し込みながら、シリコンスプレーを放出口からスプレーしてゴミを取ると直る事もあるよ
ゴミを押し込むから再発する可能性高いけど
153: (ﾜｯﾁｮｲ 811d-IlaH [2001:268:9a18:ccfa:*]) 09/12(木)16:29 ID:DcD3XOlf0(1) AAS
どこの何って書いて無いからなぁ
放出バルブを自分で外せるようじゃないと
メーカー送りにするしかないし
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