[過去ﾛｸﾞ] 【ウハも】 開業医達の集い 19診 【粒も】 (1002ﾚｽ)
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54: コンプ薬屋 2018/10/04(木)04:52 ID:eBeKRJGY(1/5) AAS
【米国研究所立ち上げを託された留学帰りの所長（部長級）の車と進路】
1990年代に入り、製薬各社は研究所の拡充を急ぎます。また、他産業は海外に進出し
利益を上げ法人税を国内に還流させましたが、製薬は日本の産業構造の問題があり
未だ外貨を十分に稼ぐ産業となっていませんでした。それらの整備のために、私の勤務して
いた製薬も米国研究所の設立に動きます。
この時入社してその任に当たったのが、私より20歳近く年上で東大薬卒（院修？）の
〇〇（姓失念）先生です。この先生は30歳（35歳？）を超えてから会社を退職し米国に
渡ったとのこと。同じ東大薬の>>33の?先輩も「〇〇先生すごいよね。30過ぎてから会社
辞めて留学するなんて考えられない」と驚きとともに称賛していました。
1か月に1週間程度米国に滞在し、米国研究所の設立準備をする。帰国後は24時間入退館
省11
55: コンプ薬屋 2018/10/04(木)04:53 ID:eBeKRJGY(2/5) AAS
この一因には、バブルに踊った世間の企業に歩調を合わせた研究所の採用人員拡大により、
今まで採用しなかった（旧設）私立薬上位の院修了者が採用されたこともあると思う。給与
水準が変わらなくても、大学受験時の偏差値＝知的水準が下がると、車が華美になる傾向が
あることは、昨日のレス（特に>>35）の通り。この時期の（旧設）私立薬上位とほぼ同等の
人材は、80年代の偏差値表を2件紹介したように、およそ旧設私立医中下位（慈恵、
日医大、大阪医大＋αを除く）に相当する。
また時代は「ハイソカー・ブーム」でマークII、チェイサー、クレスタの3姉妹車が街に
あふれていました。このころ塗装も改良され、マイカの上に綺麗なクリアー層が施されて
いた。これに対し、〇〇先生の車の塗装は白でも光沢がなく、新車ばかりの研究所の車の中
では逆にひときわ目立ちました。
省14
56: コンプ薬屋 2018/10/04(木)04:58 ID:eBeKRJGY(3/5) AAS
底辺国医にすら届かない学力の製薬研究ボリュームゾーンで、まだ何もオリジナリティー
ある業績（微力でも社会・科学・産業の進歩に寄与）も、社会的な貢献（割り損で社会に
奉仕）もない若造が、ハイソの一員になったと勘違いして分不相応な車をローンで買う。
国公立医「等」と同程度の学力を有する先輩たちが、4Dセダン・ノーマルエンジン
・1500-1800?の車を選んだのが見えないのか？
製薬研究の駐車場に並んだ新車のハイソカーたち以上に、惨めな思いをした車たちと
言えば言うまでもなく、私が中高の頃写真週刊誌に載ったあの車たち。新設とは限らず、
私立医や郡市医師会に並ぶ外車たち。写真週刊誌や普通の週刊誌で繰り返し揶揄される
ほどの矛盾にまみれた開業医の過剰報酬により購入された外車たち。1970年には明らかに
過剰報酬で、国公立医の難易度が急上昇したにもかかわらず、さらなる過剰報酬を要求して
省12
57: コンプ薬屋 2018/10/04(木)05:02 ID:eBeKRJGY(4/5) AAS
私立医大の駐車場に止められた哀れな外車たちは、さぞや教員たちの足となった国産車や
自転車さえも羨んだでしょう。知的レベルが高く、医師のみならず教育者として活躍する
先生方の足となれたわけですから。「中古で売られた後で構わないから、一生に一度でいい
から、社会から尊敬される所有者に巡り会いたい」「過剰報酬と後ろ指刺されるお金で
買われたくない」その様に嘆いたに違いありません。
本当に可愛そうな外車たちです。
さて、次回は「ファッションデザイナー高田健三と代用教員」と題してレスの予定です。
58(1): コンプ薬屋 2018/10/04(木)05:03 ID:eBeKRJGY(5/5) AAS
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