■ ICE3が一番速いのはガチ (723ﾚｽ)
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142(1): 2007/06/03(日)21:10 ID:Yg+SX6y0(1) AAS
>>138
いや、ある一定の動力費でどこまで走れるかって話。
143: 2007/06/04(月)06:34 ID:n20KMUiG(1) AAS
>>142
乗客数で割ったエネルギーは機関車のない動力分散が少ないといわれたが
機関車牽引ダブルデッカーが出てきて、これは一階部分も皆客席にできるから
またわからなくなったようだ。
144: 2007/06/04(月)11:02 ID:d+npM9nx(1) AAS
前に国鉄時代の技師の人に聞いたことあるけど
日本はサブロクっていう厳しい条件で電車用のモーターを開発してたおかげで
その発展形として151系あたりまで実績積んだから、新幹線も動力分散になったが
その当時でもやはり国鉄内部では動力分散は短い駅間の都市輸送に有利で
長距離運転は大出力の機関車でという認識が根強かったそうです
145(3): 2007/06/07(木)21:06 ID:+0VCSGu0(1) AAS
ICE2ってどうよ？なんかパッとしないけど。
あれは機関車の向きと制御客車の向きで最高速度が違うんだっけ？
あまり覚えてないが…
146(1): 2007/06/08(金)02:04 ID:7VZxXiUo(1) AAS
>>145
要は、推進運転だと速度が出せませんよってこと。
147(1): 2007/06/08(金)03:19 ID:uw0JGpo+(1) AAS
>>145
日本の211-1000・211-3000をより大げさにしたような配置だから、同じ速度にしちゃうと
後ろに機関車があるときの加減速時にあれよりひどい衝撃が…と思ったがバッファあるから違うのかな。
乗り心地に影響しないにせよ、連結器によくないからなんだろうけど。
148(1): 2007/06/08(金)07:58 ID:EvMHCwgo(1) AAS
>>145
あの事故の影響じゃないですか？
149: 2007/06/08(金)19:24 ID:GpAMlP1s(1) AAS
>>146
なるほど。
>>147
負荷が掛かり過ぎるってことなんだろうね。
>>148
あれはもう忘れ去ることが出来ない程、記憶に残ってるなぁ。
破壊力が凄かったですな。
150: 2007/06/10(日)18:43 ID:da1HCqqT(1) AAS
ICE2の推進運転時の速度制限は、もう無くなってるんじゃ中田?
151(1): 2007/06/24(日)13:37 ID:RBO++kN7(1) AAS
ディーゼル推進のTCE−T？だっけ？最近どうなったのかな？
152(2): 2007/06/25(月)02:46 ID:xY5mLLXG(1) AAS
>>151
ICE-TDな。
再就職のアテができたらしいよ。デンマークにお船に乗って行くんだそうな。
153(1): 2007/06/25(月)12:04 ID:3uShiUsk(1) AAS
>152
これまでDSBのIC3で運転されてたドイツ〜デンマークの
ECに投入されるんだっけ？
154(1): 2007/06/25(月)13:47 ID:e+ihZOFV(1) AAS
先週 DB を乗りまくって来たけど、乗務員室のドアを閉めずに運転する
オペレーターが多いのにはびっくり。キャビンは喫煙可能なので、運転
室に紫煙が流れ込むのも苦にならない様子。
ICE: 1717, 972, 71, 276
ICE International: 16, 104
IC: 2071, 2228
EC: 36
等々
やはりラインの川沿いの IC は楽しかった。意外と良かったのはベルリン-
エアフルトのICE。高速コーナーは迫力満点だった。EC 36 は列車のまま
省3
155(3): 2007/06/26(火)14:56 ID:qD6Kko0y(1) AAS
>>154
それどころかローカル線で煙草吸いながら運転してるｳﾃｼはどうかなぁと思う
156: 2007/06/26(火)20:45 ID:hA5IETGH(1) AAS
>>152-153
ハンブルグ〜コペンハーゲンのユーロシティが走る路線は、
あんまり振り子が有効活用されそうにないように感じるんだが。
ベルリン〜ハンブルグくらいの線形でもICE-Tが
導入されているくらいだから十分なのかな。
157: 2007/07/03(火)16:39 ID:gW29odlo(1) AAS
>>155
ビール飲みながらじゃないだけマシと思われ。
158: 2007/08/08(水)02:00 ID:XDYjeHKb(1) AAS
看板ICE投入記念age
159: 2007/08/08(水)04:00 ID:kQzC4rsW(1) AAS
>>155
むかし仙石線の運転室には灰皿があった。
DE11でも灰皿見たことある。
はなはだしくは客室と一体の南部縦貫の運転席で
運ﾁｬﾝがタバコ吸ってた。禁煙って書いてあるのに。
160: 2007/08/08(水)10:40 ID:h9ZKmDFq(1) AAS
最近の車両だが北海道のキハ283の運転台にも灰皿あったぞ。
161(2): 2007/08/08(水)19:38 ID:HFSYEPsW(1) AAS
欧州域内の飛行機ってやっぱり禁煙？
だとしたらタバコ吸えるってのは列車のアドバンテージになりうるね。
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