■ ICE3が一番速いのはガチ (723ﾚｽ)
上下前次1-新
678(1): 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:nEg4bs2/(1) AAS
トルコもVelaroお買い上げ。
679(1): 2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:+9V28okv(1) AAS
>>678
信号保安装置には何を採用したのだろう
680(1): 2013/09/02(月)12:04 ID:QIv7hiZO(1) AAS
>679
高速新線ならＬＺＢでね？
在来線だと・・・・わからんねえ。
681: 2013/09/02(月)12:59 ID:++9sG/Kf(1) AAS
わかるまでは乗るのはやめとこう
682: 2013/09/02(月)23:10 ID:6JO8W93X(1) AAS
HT65000の保安装置とはまた違うのか？
683: 2013/09/03(火)22:12 ID:66d+XNzK(1) AAS
>>680
ETCSレベル1じゃ？
684: 2013/09/03(火)22:54 ID:A8DrlbDC(1) AAS
やっぱり乗るのはやめとこう
685: 2013/12/22(日)17:50 ID:/NNAk3PK(1) AAS
日本人としては、やっぱE5系を推すわ。
686: 2013/12/22(日)18:54 ID:GuOjtJkz(1) AAS
Br407とE5ならE5だけどE5との比較相手が500系の面影を強く残すBr406ならICEだな
ってか、E5の評判を見てE6以降は外部デザイナーを入れることにしたんじゃなかったっけ
最近は外部どころかお抱えデザイナーになりつつあるが
687: 2014/02/23(日)15:50 ID:5Bihludu(1) AAS
京浜東北線で発生したJR東日本の不祥事兼珍事
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
688: 2014/02/23(日)17:24 ID:djSJYr7e(1) AAS
E5が隙なんて鳴らされるとは怖いもん棚
689: 2014/03/11(火)08:46 ID:JsEirCMr(1) AAS
500系厨ってゴキブリと同じで、どこにでも湧いて出てくるのな。
まぁ、在日の命運もあと僅かだから、せいぜい楽しんでくれや。
690: 2014/03/24(月)20:27 ID:ypE4nEVS(1) AAS
ＩＣＥ-３ クラス４０７のデモ会に日本からは唯一、鉄道ジャーナル社が参加。
この型の車両が、次期ユーロスターの車両になるんだね。
691: 2014/08/01(金)23:09 ID:CjojsHYJ(1) AAS
過疎ってます。
692: 2014/08/01(金)23:46 ID:JY47XtUe(1) AAS
ドイツ人てのはとにかく自分達の優秀さを自慢するために生きている民族。選良意識の固まり。
新しい技術の黎明期には、全勢力を注ぎ世界を圧倒するんだけど、その技術が成長し、円熟期に入るとドイツの名はなくなっている。
自動車、鉄輪式高速鉄道、ジェットエンジン、ロケットエンジン、リニア、戦車、そして、法律。
世界がドイツを過大評価してしまう悪習。脱原発も科学的根拠とかではなく、ただ世界に先駆けたいだけ。
まっとうなオツムをしてればドイツ人がそこそこ頭いいだけと理解してる。
693(1): 2014/08/02(土)00:03 ID:b2mPpg7n(1) AAS
ITボロ負け放射能ダダ漏れの日本人が言っても全く説得力なし。
694: 2014/08/02(土)00:13 ID:K3RiIvTz(1) AAS
>>693
朝鮮族は死ね。
695(1): 2014/08/02(土)20:21 ID:BrFtONe+(1) AAS
福島を訪問した主人公が、チョロっと鼻血を出したシーンを絵に描いただけで大騒ぎな日本だからな。
民衆の知能レベルは推してしかるべし。
696: 2014/08/03(日)15:42 ID:sBvfii5g(1) AAS
>>695
朝鮮族は死ね。
697: 2015/02/21(土)12:58 ID:M2HUJwx2(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.railwaygazette.com
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