■ ICE3が一番速いのはガチ (723ﾚｽ)
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135(1): 2007/06/02(土)15:11 ID:gZyaID+B(1) AAS
>>133
それは鉄道を他の交通機関と競合させる発想が今よりない時代の、
単純な経済性の比較かと思うが。
136: 2007/06/02(土)19:28 ID:4gNGTByq(1) AAS
格安航空会社とかが台頭してきてるから競争激しそうだな。
137(1): 2007/06/02(土)23:06 ID:2rWVdMzj(1) AAS
EUは短距離格安系締め出す方向に動いてるよ。
138(1): 2007/06/03(日)12:50 ID:XsCTbjgm(1) AAS
>>135
経済性は関係無いよ
139: 2007/06/03(日)19:19 ID:ZXf5kPNz(1/2) AAS
>>137
そうなの？
140(1): 2007/06/03(日)19:24 ID:QqiTY1rh(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[nwc]:www.business-i.jp
『英紙タイムズによると、欧州議会は欧州連合（ＥＵ）加盟２５カ国間を運航する航空機に対し、
ＣＯ２排出量に応じた新税を導入する法案を賛成多数で可決した。法案は欧州の行政機関で
ある欧州委員会との調整を経て、０８年にも施行される見込みだ。』
『航空機が排出するＣＯ２は地上で排出されるＣＯ２に比べ数倍の温暖化効果があるといわれ
る。欧州域内の航空旅客は２０２０年までに倍増する見込みで、早急な対応が必要と判断した。』
メガキャリアはともかく域内格安系は対応できるかどうか。
141: 2007/06/03(日)19:48 ID:ZXf5kPNz(2/2) AAS
>>140
サンクス
142(1): 2007/06/03(日)21:10 ID:Yg+SX6y0(1) AAS
>>138
いや、ある一定の動力費でどこまで走れるかって話。
143: 2007/06/04(月)06:34 ID:n20KMUiG(1) AAS
>>142
乗客数で割ったエネルギーは機関車のない動力分散が少ないといわれたが
機関車牽引ダブルデッカーが出てきて、これは一階部分も皆客席にできるから
またわからなくなったようだ。
144: 2007/06/04(月)11:02 ID:d+npM9nx(1) AAS
前に国鉄時代の技師の人に聞いたことあるけど
日本はサブロクっていう厳しい条件で電車用のモーターを開発してたおかげで
その発展形として151系あたりまで実績積んだから、新幹線も動力分散になったが
その当時でもやはり国鉄内部では動力分散は短い駅間の都市輸送に有利で
長距離運転は大出力の機関車でという認識が根強かったそうです
145(3): 2007/06/07(木)21:06 ID:+0VCSGu0(1) AAS
ICE2ってどうよ？なんかパッとしないけど。
あれは機関車の向きと制御客車の向きで最高速度が違うんだっけ？
あまり覚えてないが…
146(1): 2007/06/08(金)02:04 ID:7VZxXiUo(1) AAS
>>145
要は、推進運転だと速度が出せませんよってこと。
147(1): 2007/06/08(金)03:19 ID:uw0JGpo+(1) AAS
>>145
日本の211-1000・211-3000をより大げさにしたような配置だから、同じ速度にしちゃうと
後ろに機関車があるときの加減速時にあれよりひどい衝撃が…と思ったがバッファあるから違うのかな。
乗り心地に影響しないにせよ、連結器によくないからなんだろうけど。
148(1): 2007/06/08(金)07:58 ID:EvMHCwgo(1) AAS
>>145
あの事故の影響じゃないですか？
149: 2007/06/08(金)19:24 ID:GpAMlP1s(1) AAS
>>146
なるほど。
>>147
負荷が掛かり過ぎるってことなんだろうね。
>>148
あれはもう忘れ去ることが出来ない程、記憶に残ってるなぁ。
破壊力が凄かったですな。
150: 2007/06/10(日)18:43 ID:da1HCqqT(1) AAS
ICE2の推進運転時の速度制限は、もう無くなってるんじゃ中田?
151(1): 2007/06/24(日)13:37 ID:RBO++kN7(1) AAS
ディーゼル推進のTCE−T？だっけ？最近どうなったのかな？
152(2): 2007/06/25(月)02:46 ID:xY5mLLXG(1) AAS
>>151
ICE-TDな。
再就職のアテができたらしいよ。デンマークにお船に乗って行くんだそうな。
153(1): 2007/06/25(月)12:04 ID:3uShiUsk(1) AAS
>152
これまでDSBのIC3で運転されてたドイツ〜デンマークの
ECに投入されるんだっけ？
154(1): 2007/06/25(月)13:47 ID:e+ihZOFV(1) AAS
先週 DB を乗りまくって来たけど、乗務員室のドアを閉めずに運転する
オペレーターが多いのにはびっくり。キャビンは喫煙可能なので、運転
室に紫煙が流れ込むのも苦にならない様子。
ICE: 1717, 972, 71, 276
ICE International: 16, 104
IC: 2071, 2228
EC: 36
等々
やはりラインの川沿いの IC は楽しかった。意外と良かったのはベルリン-
エアフルトのICE。高速コーナーは迫力満点だった。EC 36 は列車のまま
省3
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