■ ICE3が一番速いのはガチ (723ﾚｽ)
上下前次1-新
520(1): 2010/12/07(火)18:52 ID:2EgczPA2(1) AAS
>>519
フランクフルトじゃないかい。5時間くらいかかるらしい。
521: 2010/12/08(水)11:15 ID:tzv3Q8mI(1) AAS
>>519
あとブリュッセルでフランクフルト方面と分割してアムステルダムだとか。
522: 2010/12/08(水)12:51 ID:wCNVuDha(1) AAS
なかなか本国に帰ってこない運用なんか組んで大丈夫なのか?
デンマークに行くICE-TDもデンマーク国内で増解結して
ドイツまで渡ってこない編成があるよな
523: 2010/12/08(水)15:46 ID:slYdkhHC(1) AAS
欧州にも相直の貸し借り消化運用があるのか…ｗ
524: 2010/12/08(水)17:12 ID:e2qU8Zq3(1) AAS
ICE3Mにもオランダ保有車があるし
パリ乗り入れICE3MFはTGV-POSのシュツットガルトや
ミュンヘン乗り入れで相殺してるのだろうな
525: 2010/12/10(金)19:53 ID:TdqyTb6r(1) AAS
先日、アムステルダムからフランクフルトまでICEに乗った。
回送で入線してきた列車の号車表示が31〜38になってる。
俺、28号車の座席を指定してあったんだが、どこに乗れば
いいんだ？ 他の乗客もう〜ろう〜ろ。発車直後に21〜28
号車の表示に直ったが、なんか「らしくない」なぁ。
発車は理由もなく5分遅れ。ドイツ国境を越えた時点で遅れは
15分に拡大。で、最終的にフランクフルト到着は30分遅れ。
途中は小雪がちらついた程度で悪天候というほどのものでは
なかった。これも「らしくない」なぁ。
526: 2010/12/10(金)21:34 ID:rwEDxpwN(1) AAS
非常に「らしい」だろw
527: 2010/12/14(火)20:33 ID:wdVPaE93(1) AAS
サプサン並の装備にすれば多少の厳冬でも大丈夫なのかねぇ。
ICEってどれ程の耐寒耐雪装備なの？
528: 2010/12/14(火)21:10 ID:KPm0igio(1) AAS
吹雪いたらダイヤずたぼろだから
在来線を利用しているところもある地上設備はもとより
車両もあんまり徹底してなさそうだな・・・
529: 2010/12/19(日)22:27 ID:eQu711vT(1) AAS
案外、寒さには平気でも
雪は元来そんなに積もんないところだったから想定外だったとかね。
530: 2010/12/20(月)12:59 ID:/VrmbRsE(1) AAS
フィンランド国鉄なんかに助けを求まればいいのに。
ドカ雪でも２２０km/h程度でガシガシ走ってるぞ。
どうせ大雪で３００km/hでの正常ダイヤ運行が無理なら、
２００ｋｍ/ｈに減速したダイヤで正常に走ってくれた方がいい。
そういう有事ダイヤも作っておくべきだ。
531: 2010/12/20(月)19:34 ID:R+Bhks9e(1) AAS
そういえばDSB乗り入れICEのダイヤってそうなってるよね
532: 2011/03/12(土)09:22 ID:JDA74g7U(1) AAS
>>507
【EU】ユーロトンネルの通行容認へ：仏政府、シーメンス製列車に対し
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
533: 2011/03/12(土)15:19 ID:5R42LWnK(1) AAS
アルストム工作失敗か・・・
534: 2011/03/13(日)11:07 ID:VThJRN0U(1) AAS
SNCFにもTrenitaliaにもCTRLにもAGV売れず、
ICE3を邪魔してみたが結局分散式乗り入れ阻止できず。
買ったのはフェラーリだけ。
535(1): 2011/03/13(日)14:43 ID:Lkg9QDid(1) AAS
結局、アルストムの集中式型は今後、高速鉄道については無知で、フランスのゴリ押しな
やり方に丸め込まれるような第三国にしか売れなくなるのかな？
安いんだろうけど。
アルゼンチンなんかはその筆頭になってしまった感がある。
おっと・・・ ＫＴＸの国を忘れてたが、あん時はまだＡＧＶなんて研究段階だったからなぁ。
536: 2011/03/15(火)00:14 ID:tEz6z4G6(1) AAS
トレニタリアもETR1000はボンバルのZefiro300になったっけ。
ETR500はもう打ち止めっぽいね。
再度高速試験運転で550km/h程度のデモぐらいやらんと
AGV買ってくれそうなところが出てきそうにないな。
537: 2011/03/15(火)14:35 ID:6VQi+z3c(1) AAS
両端が軽くなったＡＧＶでの超高速試験はムズいのでは？
中国も５００km/hだの、６００km/hだのとの打ち上げ花火を上げたはいいけど、
やりそうもないし。
それが技術的なものなのか、例の鉄道省最高官の逮捕によるものなのかは
知らんけど。
538(1): 2011/03/19(土)06:46 ID:0bQHJTeM(1) AAS
>>535
モロッコもTGV。
スペインはタルゴ、ETR、VelaroとTGV一本槍じゃなくなってるな。
Velaro：ドイツ、スペイン、ロシア、ユーロトンネル、中国
ETR：イタリア、スペイン、ポルトガル、フィンランド、英国、スイス、スロベニア、中国
（ICE-TやX2000もファミリー扱いすればもっと）
欧州内は強敵だらけだからこれらの更新時期に食い込めるかどうか。
トルコはCAF、オランダはアンサルドブレダだし
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
しかしETR1000て装甲車みたいだなｗ
539: 2011/04/14(木)12:38 ID:g+vAo9hC(1) AAS
予想どおりボロが出たな
中国の高速鉄道が“減速”…理由「安全を保障するため」 2011/04/14(木) 09:34:46
外部ﾘﾝｸ[cgi]:news.searchina.ne.jp
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