■ ICE3が一番速いのはガチ (723ﾚｽ)
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549(1): 2011/06/07(火)06:27 ID:v2jr1w0N(1/2) AAS
ドイツ鉄道「ＩＣＥ」次世代車両、シーメンス、６０億ユーロで受注
独シーメンスはドイツ鉄道から高速鉄道「ＩＣＥ」の次世代車両を計６０億ユーロ（約７０５０億円）で受注した。
スピードより省エネルギーを重視の設計にした。単独受注案件では同社として過去最大となる。独国内で
脱・原子力発電の機運が高まる中、同社はエネルギー環境の変化に対応して今後は原発事業を見直し、
鉄道などの都市インフラ事業を強化する考え。
シーメンスが受注したのは、ＩＣＥとして４世代目となる新型車両「ＩＣｘ」。受注台数は最大で３００両で、この
うち２０３０年までに１３０両を納入する。ドイツ鉄道はさらに９０両の追加発注を計画している。シーメンスは
今回、この２２０両分を６０億ユーロで受注した。残り８０両分は必要に応じてドイツ鉄道がいつでも発注でき
る契約とした。シーメンスは１６年から新型車両を順次稼働させる予定。
新型車両の設計で重視するのが消費電力の少なさだ。空気抵抗の少ない車体形状や部品の軽量化などを
進める。全長２００メートルの車両で比較した場合、従来車両よりも重量で２０トン、電力消費は３０％改善さ
せるという。一方、最高速度は現行の最新モデル「ＩＣＥ３」が時速３００キロメートルまで対応したが、ＩＣｘは
同２４９キロメートルにとどめるという。
シーメンスは車両バリエーションとして２種類を用意する方針。１つは計４９９座席の７両編成タイプで最高
時速は２３０キロメートル。もう１つは計７２４座席の１０両編成で同２４９キロメートルとする。車両の組み合
わせを変えることで２４種類の車両編成が可能という。
シーメンスは今春、鉄道や次世代電力網「スマート・グリッド」事業を集約した都市基盤部門を設立した。
今回の新型高速鉄道の受注で同部門の拡大に弾みを付ける狙い。今後、日立製作所や仏アルストムなど
との受注競争が激化しそうだ。
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