■ ICE3が一番速いのはガチ (723ﾚｽ)
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545(3): 2011/05/24(火)21:38 ID:lN2VPesp(1) AAS
>>544
ちゃんとあるじゃん。
Frankfurt Moenchhof って言う字幕が出る部分が在来線への分岐。
ここから在来線に入るとMainz方面に行ける。
546: [age] 2011/05/25(水)00:37 ID:4p/SAQIN(1) AAS
>>545
見てくれてありがとう。
うっそ？ ３分２８秒あたりの分岐のこと？
ＩＣＥは既にあんな高速で走っている箇所で分岐？
まあ、イタリアやスペインの高速新線も、途中に在来線へのインターチェンジのような
ものがあるっていうから、こういうものなのかな？
どうも日本の常識で考えてしまっているようだな、俺。
メインのＩＣＥ−３が既に２００km/h超になっている箇所で、加速悪そうな機関車牽引
列車が分岐するって、どんだけＩＣＥの邪魔すればいいの？ って思ってしまうけど、
考えてみれば後続ＩＣＥまで結構ダイヤ開いてんだよね。
547(1): 545 2011/05/25(水)20:03 ID:kgfZSUa0(1) AAS
Frankfurt Moenchhof じゃなくて
Raunheim Moenchhof だわ。なにやってんだ俺。
ここの分岐の制限速度は確か130km/hだから、
特に加減速性能が求められることは無いはずだよ。
少なくとも福島で山形新幹線やそれに併結する列車が
タラタラと本線横断するよりは邪魔にならないはず。
548: [age] 2011/05/26(木)00:43 ID:ii1xq5Lq(1) AAS
>>545>>547
いや〜 色々とありがとう。
グーグルアースで上から見てみましたわ。
３分５６秒あたりで走行列車側線路に左から線路が合流してきているけど、
これも、３分２８秒のＮＢＳからの分岐線が行き付く在来幹線と同じ路線から
来ていることが分かった。
つか、３分５０秒あたりでＮＢＳは陸橋を渡っているけど、その下はＮＢＳから分岐・
ＮＢＳへ合流する在来幹線が通っていたんだね。
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