シベリア鉄道を語ろう (950ﾚｽ)
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814: 2018/02/02(金)16:50 ID:SIzRqDXh(1) AAS
ロシア号一等乗車なら車内セックス出来ますか?
815: 2018/02/03(土)04:35 ID:XN6szR9D(1) AAS
やっと モスクワ 明後日の列車でBAM 攻めます。 寒そう
モスクワは -2度ぐらいと暖かいが BAM沿線は-30度の世界だから
ティンダ コムソースカヤ間の列車 三等1両しか ぶら下げて 無いが う
余り乗客居ないのかな〜？
816: 2018/02/05(月)03:33 ID:Kr4lDJnO(1) AAS
76レで ウラジオ方面へ向かってます。 カザンには 夜中2時通過予定モスクワゆきが凄かったが只今定時運行中
817: 2018/02/05(月)22:59 ID:5c9aI9+6(1) AAS
只今イカティンブルグ発車だんだんと外が寒くなってきた。 この駅で客が入れ替わり 乗車率90パーセントぐらいかな 通しででの乗客少ないみたい
818: 2018/02/08(木)02:30 ID:+jIwyOFa(1) AAS
只今 ｂａｍ区間入ったが 気温は さほど落ちてない ただ 風が強く 粉雪が凄い
機関車も 3重連の貨物よく見かけるようになった。
食料は 駅の売店で じゃがいも 鶏肉焼いた物適当に 食ってる。
明後日ティンダ到着予定 これから 厳寒地帯突入で
819: 2018/02/12(月)00:54 ID:oswaFeyH(1) AAS
今 ティンダから ウラジオに向けてbam鉄道に乗ってる。
意外に短い編成 2等3両 座席1両 3等一両とコンパクトな編成だが
2ｔｅの機関車 峠では20キロぐらいの速度しか 出てないなー
車内は 3割位かな乗客 各駅停車だから 小さな駅止まるが 乗降殆ど無し
まあゆっくりの旅もいいね。
820: 2018/02/13(火)16:01 ID:jFwHUnJH(1/2) AAS
関西からモスクワだと、飛行機よりシベリア鉄道のほうが安いのですか？
821(1): 2018/02/13(火)17:23 ID:GPfkXbi6(1) AAS
片道？ 往復？ 飛行機の方が 安い！
鉄道運賃自体は安いが ビザ取ったり ウラジオ迄の交通費考えたら
S7航空成田から ウラジオ迄荷物なしで 1、6万 シベ鉄三等ウラジオ〜モス
1、3万 後 ビザ1万 その他ほにゃらら
まあ 景色見ながら ゆっくり旅行したいなら オススメだが コスパなら
オススメしない 更に ヨーロッパ方面だと モスクワから ブタペストで150ユーロぐらいするから
只今 ハバロフスク駅停車中 明日朝 ウラジオ着
822: 2018/02/13(火)19:31 ID:jFwHUnJH(2/2) AAS
>>821
そうですが。
ありがとう。
823: 2018/02/15(木)18:16 ID:SDh3JNDF(1) AAS
スレが10年持ってるって。。
824: 2018/02/16(金)19:39 ID:tYhrPy8s(1) AAS
実際列車は 色が変わったぐらいで スピード ダイヤ共に変わってないし 皆がシベリア鉄道と耳にはするが 乗る香具師少ないし なー
最近では 運賃制度が 変わったぐらいで 寝台の上段 下段で
3割引ぐらい上段が 安くなったかな あとトイレ前のベッドと
客車も新しいのが徐々に入ってはいるが 最近乗った車両は
各テーブルの下にコンセント付いてるのありがたいよ
携帯充電するの 丁度良かった。 以前は 便所前か 車内の二箇所の
コンセントに 皆集中して 充電してたが 今は一様罰金1500pって 書いて有った
825: 2018/02/16(金)20:21 ID:717dB7rC(1) AAS
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826(1): 2018/02/18(日)00:51 ID:u7xNbe4u(1) AAS
この冬、シベリア鉄道はゴロゴロ
上海発、ジョージア、アルゼバイジャン、トルコという海外限界鉄民のツィートがTLに流れる
827: 2018/03/03(土)21:15 ID:1y8/VjVE(1) AAS
>>826
○まさん？
828: 2018/03/14(水)14:09 ID:hdFcN2p2(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
直通車 事故ったのか？ 最新車両なのに．．． 替えが利くのかな？
829(1): 2018/04/01(日)13:24 ID:91SFDFRH(1/2) AAS
シベリア鉄道はな
これアプデしないとロシアは世界から取り残されるぞ。
もういまのシベリア鉄道はロシア内の自動車輸送にすら負けつつあるだろ
古すぎる19世紀企画
単線
クソ遅い
利用率が低い
極地でしか採算取れない
クソ糞論外で赤字だよ
それこそロシアの頭おかしい日本との鉄道推奨組は
省4
830: 2018/04/01(日)13:26 ID:91SFDFRH(2/2) AAS
それこそシベリアてつどうをガチアプデするなら
・地下鉄にするなり、地上路線じゃなくして寒冷対策ができてる。おすすめは地下鉄
・モスクワなどある程度利用率のある都市地域は完全に地下鉄化
・利用料が少ないところは本数減らして貨物船に切り替える
こういうのをうまくやりつつ多様化させないといけない。しないってのは論外
831: 2018/05/11(金)15:36 ID:DkN/PHvO(1) AAS
ぬるぽ
832: 2018/05/11(金)16:42 ID:oDboK0dz(1) AAS
馬鹿？
833: 2018/05/13(日)10:53 ID:AbMU4hT7(1/2) AAS
>>829
>古すぎる19世紀企画
古いから何か問題？ちなみに、線路の規格は東海道本線より高いからな。
つまり、日本の在来線最高規格の東海道本線よりも丈夫ということ。
低地盤地で凄いことだぞ。
>単線
全線複線電化
>クソ遅い
これは残念だが事実。しかし、貨物輸送が盛んなので、旅客だけ
高速規格にすると、ダイヤ編成が難しくなる。
省3
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