シベリア鉄道を語ろう (950ﾚｽ)
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492(1): 2012/11/26(月)04:47 ID:SjFrPSD0(1/2) AA×
>>421>>466


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492: [sage] 2012/11/26(月) 04:47:48.27 ID:SjFrPSD0 >421 北京→モスクワ間ずいぶん高くないですか？ 自分の時（２年前）は１等（高包）で８万円位でした。 （但しウランバートルでの下車なし） ただ、中国側で発券（CITS＋現地旅行代理店手数料）なので ロシア発券とは事情が違うのかもしれません。 あと、大幅値上げされた可能性も否定できませんし。 >466 3レですね。乗った等級どれでしょうか？ 硬臥と軟臥はほぼ設備に差がないですけど、高包は別世界です。 といっても、車両置き換えられえてるかも？ 1995年東独製（いや東独ないですけど車両設計は東欧流儀）の 緑皮車はまだ健在なんでしょうか。冷房はないけど味のある車でした。 （冷房なしなので、春〜秋なら窓開けて写真が撮りやすいメリットも！） ３／４レは乗務員が中国人なので、英語と筆談と「多少の西側的常識…… ……外国人と接する中国人が持っているような」が通じるのがありがたいです。 あと、写真期待しています。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1171004461/492
北京モスクワ間ずいぶん高くないですか？ 自分の時２年前は１等高包で８万円位でした 但しウランバートルでの下車なし ただ中国側で発券現地旅行代理店手数料なので ロシア発券とは事情が違うのかもしれません あと大幅値上げされた可能性も否定できませんし レですね乗った等級どれでしょうか？ 硬臥と軟臥はほぼ設備に差がないですけど高包は別世界です といっても車両置き換えられえてるかも？ 年東独製いや東独ないですけど車両設計は東欧流儀の 緑皮車はまだ健在なんでしょうか冷房はないけど味のある車でした 冷房なしなので春秋なら窓開けて写真が撮りやすいメリットも！ ３４レは乗務員が中国人なので英語と筆談と多少の西側的常識 外国人と接する中国人が持っているようなが通じるのがありがたいです あと写真期待しています

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