【BVD】ベルリンのS-BahnとU-Bahnを語ろう【DR】 (889ﾚｽ)
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114: 2007/08/07(火)19:39 ID:ZVicpMx/(1) AAS
>>112
MiG-23?
115: 2007/08/07(火)20:28 ID:AxCtea51(1) AAS
編成モノの旧国が可動状態なんて羨ましす
116: 111 2007/08/08(水)00:35 ID:JV+jigKW(1) AAS
訂正
これ、（ET26 002）は、ベルリンSバーンの277と同じ形だけど、
もともとはペーネミュンデにあった専用線で使われてていたものみたいた。
他の車輛はベルリンに行ったけど、これは、ミュンヘンに行ったようだ。
117: 2007/08/11(土)12:18 ID:tO6tnC+O(1) AAS
いまNHKBS２でベルリンのSバーンが。
番組の主人公が気に入らないが映像は貴重だ
外部ﾘﾝｸ[cgi]:cgi4.nhk.or.jp
118(1): 2007/09/04(火)01:00 ID:CeC2jKzL(1) AAS
東十字駅ってこんなにキレイになるのか？
外部ﾘﾝｸ:www.ostkreuzblog.de
119: 2007/09/04(火)12:16 ID:DYw/Z5yb(1) AAS
ベルリンの市電の配線図
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.berlin-straba.de
120(2): 2007/09/10(月)01:02 ID:1NALmxwp(1) AAS
最近、４８０系はＳの何号線を走っているの？
少なくともＺｏｏ〜東駅や、ﾌﾘｰﾄﾞﾘｯﾋ〜地下線では全く見なくなったが。
121: 2007/09/10(月)01:30 ID:YQiL1jEm(1) AAS
>>120
前にS3 東駅〜フリードリヒスハーゲン〜エルクナーに閉じ込めって書いてなかったっけ？
122: 2007/09/10(月)09:02 ID:lx+ZJW2w(1) AAS
>>118
>>60あたりで既出かな
123: 2007/09/12(水)21:01 ID:FD3Xe6Qc(1) AAS
>>120
BR480は、S3とその出入庫関連（S5のOst止）で走っているかと。
他にも運用されていたらごめん。
ErknerまでのS3は基本的にほぼ100%が480かと。
124(1): 2007/09/14(金)14:03 ID:uZAbrqG7(1) AAS
いや、今はErknerがらみの系統は481だらけになってしまった。
S45〜47に移動した模様。
S75はすっかり485が幅効かせるようになったな。
125: 2007/09/14(金)22:05 ID:/y4i7SD0(1) AAS
>>124
45〜47ってことは、ノイケルン〜ゲルリッツ線の連絡線を通るやつか
126: 2007/09/15(土)11:26 ID:trKDUOAq(1) AAS
そうそう。
単独2連組めるの480だけだからな。
41/42と分離されたからよけい運用組みやすくなったんだろう。
こないだStresowでも見たが5か75かは知らん。
前はそんな運用なかったと思うのでまた変わったのかな。
127: 2007/09/15(土)20:27 ID:3h+DbBfW(1) AAS
ああ、あの
発車案内表示器に左方向が尖った■が4個並んでるのって8両の意味だったのか。
128(1): 2007/09/16(日)00:00 ID:HEjJuNS6(1) AAS
４８０って確か数百両も造られたはずだったんだけど、
みんなの書き込みを見ると、１〜２路線でしか使われていないみたいだね。
あの大量の車両たちは一体どうなってしまっているの？
129: 2007/09/16(日)00:22 ID:M5gk54c4(1) AAS
>>128
480は85ユニット。13ユニットが休廃車になっているから、現在は72ユニット144輌か。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.berliner-s-bahn.ontoo.de
130(1): 2007/09/16(日)01:00 ID:Kuy+hdFL(1) AAS
んーむ、485が29ユニットしか稼働してないっていうのも不思議な感じがするな。
日中のS5・S75は485地獄の印象が強い。
131: 2007/09/16(日)01:55 ID:XOL/bhYV(1) AAS
S75は485と481が半々ぐらいのような。
132: 2007/09/18(火)22:34 ID:LhZ16/6D(1) AAS
火災事故を起こしたのは１編成だけだったのに、なぜ13ユニットも休廃車に？
まだ造って10年余り、485よりも新しいVVVF車。なのになぜ？
そもそもあの火災事故の原因は何だったの？
133: 2007/09/18(火)23:42 ID:kxe/Ucv1(1) AAS
480が燃えたのはなにもAnhalterのが初ではない。
理由もよく分かってないので地下線にはとうとう入れなくなった。
S3からS46・S8・S85に移した理由はよく知らんが、Grül;nauに戻りやすいとこに入れたんじゃなかろうか。
唯一DaeguのU-Bahnが燃えた教訓で死傷者が出なかったのは救いだが、4本も潰しておいてなお地下で燃やしてしまったのはやや問題。
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