【BVD】ベルリンのS-BahnとU-Bahnを語ろう【DR】 (889ﾚｽ)
上下前次1-新
813: 2012/10/10(水)18:21 ID:s8RNll7X(1) AAS
ｽﾚﾁだけどミュンヘンのUバーンに新車が入るらしい。
814: 2012/11/01(木)19:15 ID:lwA1V7kV(1) AAS
地下鉄大江戸線にはベルリンＳ481系と同じ音の車両がある。
815: 2012/11/03(土)17:08 ID:mkwIQf6l(1) AAS
私は中央総武緩行線を209系で乗ると481系を思い出すな。
816(2): 2012/11/05(月)23:22 ID:u0T7kTON(1) AAS
ワルシャワシュトラッセが3面5線から1面2線に縮小されてる。いつの間に？
817: 2012/11/06(火)21:28 ID:ZZSGBA/G(1) AAS
>>816
2006年から行われている Ostkreutz 周辺改良工事の為の一時的な措置。
昨年12月改正からS3が Ostkreuz 止まりになっているので、
S3用の Ostkreuz 以西の 複線を剥がしたのはこれ以降のはず。
最終的には Ostbahnhof - Ostkreuz の S-Bahn 線は方向別複々線となり、
Warschauer Strasse は2面4線と2本の引き上げ線を持つ配線になる。
Drehscheibe Berlin Das Neue Ostkreuz で検索してみな。
818: 816 2012/11/07(水)19:26 ID:Mz8c/1sD(1) AAS
これはDanke!
DBの情報公開は進んでますね。
前にベルリンに来たのが2010年夏、短絡線ホームが解体された頃で、オストクロイツの改築が進んでいるなとは思ってましたが、ワルシャワシュトラッセもその絡みでしたか。
資料によれば短絡線復活させるんですな。これは高架線〜新空港の系統ができるのか？
819: 2012/11/07(水)19:33 ID:wHN2TDod(1) AAS
駅の近代化改修のためとはいえOstkreuzのあの独特の雰囲気とももうお別れなのか・・・
820: 2012/12/19(水)19:35 ID:4RM9Y3+C(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.s-bahn-berlin.de
Sバーンダイヤ改正。
あまり大きな変化はなし・・・でいいのかな？
821: 2013/01/02(水)21:24 ID:v7/JCoP2(1) AAS
ここんところ、
ベルリンって変化がなくなって
面白みがなくなってきた。
822: 2013/01/03(木)12:23 ID:5WkT5LLt(1) AAS
明けましておめでとうございます。
２００９年から運行休止している吊り掛け旧型車両とパノラマ電車４８８系が
今年こそ復活しますように・・・。
823: 2013/02/13(水)20:50 ID:XVj10AE7(1) AAS
>>808
１０月の開業もさらに延期。
やるきあんのか？
824(2): 2013/03/29(金)19:59 ID:w1WYySMg(1) AAS
この車両に乗ってみたい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.bahnbilder.de
825: 2013/03/29(金)22:02 ID:9KeyiFZ7(1) AAS
>>824
それ、ライン・ルール地方だ・・・
826: 2013/03/29(金)22:10 ID:z1Ko0EgO(1) AAS
そいつはベルリンには走っていない気がするが…？
827(1): 2013/03/31(日)23:27 ID:Y7d+lepw(1) AAS
こんなのオストクロイツじゃない・・・
外部ﾘﾝｸ:berlinhbf.exblog.jp
828: 2013/04/13(土)14:34 ID:zdceeKF/(1) AAS
>>824
Regional Expressにだったら使えそうだけど。
829: 2013/04/13(土)15:03 ID:UNxYzvV0(1) AAS
あの辺のREって二階建てのイメージがあるが
830: 2013/06/18(火)21:50 ID:lT1Ij6lQ(1) AAS
過疎ってます。
831: 2013/06/19(水)23:30 ID:RitxGjNc(1) AAS
４８０系と４８１系って、Ｅ２３１系とＥ２３３系の関係に似ているね。
性能的には踏襲しているけどモーター音が全然違って全く別物、というところが。
Ｅ２３１系（特に近郊型）が減速して止まるときに歯車音がウォ〜ゥと足元に落ちていく感じが
ベルリン４８０系を連想させる。
832: 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Oi1PXb0G(1) AAS
>>827
先月行ってきたけど地上ホームも屋根を全部引っぺがされて
郊外行きのホームは石畳が張り替えられているし
中央駅方面ホームは今のところ仮設っぽいやつで
以前のホームは石畳も屋根も建屋も全部引っぺがして土がむき出しになってる
環状線から中央線に直通するホームはレンガ造りの土台が残るだけ
辛うじて郊外行きホームの事務室のある建屋だけが
かつての雰囲気を残してるが
S9がオストクロイツで折り返し運転をやるための
管理のために残ってるっぽいけど時間の問題かもな
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