California High-Speed Rail カリフォルニア新幹線 (719ﾚｽ)
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530: 2015/05/01(金)19:45:20.98 ID:UtfSt4as(1) AAS
受注合戦に挑む日本連合＝米加州高速鉄道計画
訪米中の安倍晋三首相は30日、サンフランシスコでカリフォルニア州のブラウン知事と会談し、同州の高速鉄道整備計画で日本の新幹線システムを採用するよう売り込んだ。州政府は近く、車両などの入札を始めたい意向で、
川崎重工業をはじめとする日本の企業連合は中国や欧州メーカーなどとの受注合戦に挑む。
州政府はサンフランシスコとロサンゼルス郊外を結ぶ高速鉄道（約840キロ）を2029年に全線開業させる計画。最大95編成を発注する予定で、米メディアによると、調達総額は30億ドル（約3600億円）を超える大型案件となる。
新幹線システムなどのインフラ輸出は安倍政権の成長戦略の柱。日本勢は川重、JR東日本、住友商事など計7社で「日本連合」を形成し、車両や運行管理システムなどの包括受注を目指す。成功すれば、07年に開業した台湾新幹線以来となる。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
584: 2016/01/14(木)18:42:53.98 ID:2ME9VPMi(1) AAS
>>578
記事が出てた
外部ﾘﾝｸ:kenplatz.nikkeibp.co.jp
ついでに地図
外部ﾘﾝｸ:transbaycenter.org
俺はこっちの計画のほうがいいと思うよ
I-80の下はあんまりいいふいんきじゃない
現Caltrain Stationのままだとビジネス街と分断されてしまう(´・ω・`)
630: 2017/02/10(金)19:38:38.98 ID:JapWcfW4(1) AAS
SFサンノゼ間はカルトレイン路線網に相互直通させるため
私鉄貨物鉄道企業が路線保有して州公社が運行する
並行在来線電化事業に対して州と連邦の補助金を活用した
高速鉄道直行在来線特急電車方式で推進するということで
はなしが付いていた筈だが。
カリフォルニア州高速鉄道建設小委員会議長と州共和党議連が
運輸省趙長官に差止請求の書簡を送付したそうで大紛糾しているが
これって日本では事業廃止反対運動でなく各県地元の仕切り直し
というかあざと過ぎ我田引水なフル規格昇格狙いの常套手段だろ。
外部ﾘﾝｸ[html]:m.railwayage.com
643: 2017/05/16(火)15:02:59.98 ID:0k7eMghZ(1) AAS
ブラウン州知事はトランプ大統領に対して書簡を送り付けたが
運輸省連邦鉄道局とともに大幅予算削減された環境保護庁こそが
事業推進ネックとなっており州環境保護局への概要路線設計の
環境アセス監督審査こと許認可権移譲を要求するという内容ねぇ。
外部ﾘﾝｸ:www.progressiverailroading.com
トランプ政権高官と加州議会反対強硬派など共和党員の心境はこんなもんだろｗ
加州民主党政府ヲ対手トセズ
681: 2019/02/24(日)11:45:25.98 ID:anZb9Hab(1) AAS
また頭の逝かれた人のポエム集になってるのかｗ
>>680
カルレインってカルトレインのこと？
ググるとスコットランドにカルレインという地名があるみたいだけどここでは関係ないだろうから
カルトレインのことだね？
外部ﾘﾝｸ:en.wikipedia.org
1日65000人が利用し経費の73％を運賃収入でまかなえるカルトレインが特定地方交通線なみとかはないだろ
689: 2020/03/05(木)13:23:40.98 ID:xMDh2+OH(1) AAS
ベーカーズフィールドからパームデールまで建設工事をしたいようで
外部ﾘﾝｸ:www.railjournal.com
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