インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (546ﾚｽ)
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431: 2020/02/18(火)03:00 ID:uLoR6NvL(2/4) AAS
いやスーツかっこいいよね。本当に楽しみです
432: 2020/02/18(火)03:01 ID:uLoR6NvL(3/4) AAS
これからこのスレッドはスーツ応援スレになりました。皆さんも応援しましょう
433(1): 2020/02/18(火)05:10 ID:nwlkhqZ+(1) AAS
そういうことじゃないんだが。
マジで頭がおかしいんじゃないのか？
434: 2020/02/18(火)14:43 ID:uLoR6NvL(4/4) AAS
>>429
>>433
こいつスーツじゃね？
435: 2020/02/19(水)12:55 ID:OG8/ZLxK(1) AAS
ここまでスーツの自演でした。以後スーツ交通の話題は厳禁で。
436: 2020/02/20(木)22:38 ID:wBho7Tvg(1) AAS
30年位前に鉄道ファン誌で『失われた地平線を求めて』というインドネシアの狭軌の蒸気機関車の連載があった。
読まれた方はいますか?
437: 2020/02/20(木)23:26 ID:mCK3A4JA(1) AAS
いません
438: 2020/02/21(金)02:38 ID:YfNeNjZo(1) AAS
具体的な内容は？
ジャワ島だかスマトラ島だかのナロー蒸気は最近ネットとかでも情報見る気がする
439(1): 2020/05/31(日)07:26 ID:w14CWlVi(1) AAS
さすがに皆さん呆れて貼る気も起きませんかｗ
中国請負の高速鉄道建設が工期遅延に予算超過 インドネシア､入札に敗れた日本の参加要望
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
440: 2020/05/31(日)10:23 ID:ZwJX9tF3(1) AAS
>>439
ジャカルタ〜スラバヤ特急専用線を止めて、ジャカルタ〜バンドン高速鉄道をスラバヤ迄延伸するのか。
ジャカルタ〜バンドン間は既に中国が作ってるんだから延伸区間も中国に作って貰え。
441: 2020/05/31(日)19:09 ID:LMSVnj20(1) AAS
とりあえずトップがジョコのうちは一切ノータッチが無難
442: 2020/06/01(月)11:29 ID:Xp1O+SPu(1) AAS
インドネシア高速鉄道、開業さらに1年延期へ
早くても22年に
2020年5月29日
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
443: 2020/06/03(水)02:42 ID:YCdxZe5h(1) AAS
こんなもん不要不急線だし
たぶん開業予定は2222年だと思うよ。
444: 2020/06/09(火)15:35 ID:aqZLNfFk(1) AAS
217が譲渡との噂
にわかに信じがたい…というかジャカルタで使えるのかこれ？
445: 2020/06/12(金)21:23 ID:XKpHChnf(1) AAS
中国を選んだツケ。結局、鉄道建設で日本に泣きつくインドネシア
外部ﾘﾝｸ:i.mag2.jp
446: 2020/06/16(火)00:40 ID:YuifY8SV(1/2) AAS
ジャカルタ−バンドン高速鉄道のルート作ってみたわ 多分これで合ってるはず
ジャカルタ中心部のGambirまで延伸する計画があるけど、とりあえず終点はHalimになってる
外部ﾘﾝｸ[html]:railway.chi-zu.net
447: 2020/06/16(火)00:49 ID:YuifY8SV(2/2) AAS
今のHalimとTegalluarを例えるなら、地下鉄がない上海虹橋と南京南って感じ
これから都市整備するんだろうけど、今開通しても使うやついねーだろ状態
448(1): 2020/06/17(水)20:51 ID:7b/HH6dm(1) AAS
中国が建設中のジャカルタ〜バンドン高速鉄道をスラバヤ迄延伸する様だけど、既に中国が作ってるんだから、延伸工事も中国に発注しろよ。
何故日本に延伸工事させるんだよ。
449: 2020/06/20(土)18:08 ID:0uh2TTk5(1) AAS
>>448
変に組み合わせると台湾高鉄の二の舞になりかねないし、ジャカルタ⇔スラバヤは中国に任せるべきだろう
政治的な意味合いで日本に受注して欲しいなら、この路線とは別の、
例えばジャカルタ⇔パレンバン、スラバヤ⇔デンパサル当たりの方がいいだろうな
450: 2020/06/24(水)09:49 ID:hmRKbHPl(1) AAS
ODAでチレボンまで複線化したので無理に高速鉄道作る必要性が無い
JR東海のキハ85を譲渡したら借金も少なくて済みます
LCCと高速バスに対して競争力があるとは思えません
ガンビル駅の機回りで長時間本線を塞ぐのが問題だからガンビル駅に特急専用ホームの建設などの方が効果が大きいですよ
未だに機関車けん引列車は無駄が多すぎますね
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