インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (546ﾚｽ)
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518: 2022/11/27(日)10:03 ID:EO2q3PHL(1) AAS
あーあ泥沼やな
黒字化まで40年だっけ？
519(1): 2022/12/01(木)16:16 ID:7b43vQ8X(1) AAS
高木聡の寄稿する記事で最近中国を褒めるものが多くなったのなんか理由あるの？
520: 2023/01/14(土)20:14 ID:hLfUDFbH(1) AAS
藤林丈司
521: 2023/02/06(月)19:51 ID:rDO8nSO6(1) AAS
若い女性、ジャカルタからバリ島へ鉄道旅w
しかし途中で悲惨なくらい本数が少なくなるとは。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
522: 2023/02/08(水)03:25 ID:dhIyUneM(1) AAS
インドネシアも踏切にさボーダン社とかのコンクリート敷板を導入すればいいのに
523: 2023/05/25(木)14:51 ID:eNoaH8Da(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:n.picvr.net
524: 2023/07/19(水)18:29 ID:/MvOuqLx(1) AAS
インドネシア、日本製中古電車の輸入を禁止 [123322212]
2chｽﾚ:news
525: 2023/07/20(木)23:00 ID:bHuREAG2(1) AAS
その内、「新車の無償提供なら検討してやってもいいが。設計書もよこせよ。」とか言い出しそう。
526: 2023/07/27(木)18:50 ID:nZKRT3dw(1) AAS
ジョグジャカルタ発9:18、ジャカルタのガンビル駅行きのARGO LAWU号に乗ってきたが、ほぼ定刻どうりにジャカルタのガンビル駅に到着
特急ってこともあるのだろうけど、ジャカルタまで途中は3駅しか停車しないし
1時間以上停車駅すらなくずっと走りっぱなしだったりと
タイ国鉄と同じく著しく遅延するのかと思ってたが、すいませんインドネシアの鉄道侮ってました
切符買うのに外国人はネット予約しろこのサイト使えと、駅窓口で切符は売ってくれないのかと思いましたが
一旦予約が取れて買えてしまうと、駅でバーコード読みこんで切符印刷ってのは便利ですね
527(1): 2023/07/28(金)07:10 ID:2g7DOVN8(1/2) AAS
ジョコ政権は国家戦略から在来線電化高速化を除外してこれで事業計画は事実上完了
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
528: 2023/07/28(金)21:44 ID:2g7DOVN8(2/2) AAS
鉄道車両製造会社PT-INKAの裏事情
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
529: 2023/07/31(月)20:24 ID:nPjuuZAp(1) AAS
>>527
あらま、一応関係者なんで、ショック。
530: 2023/09/13(水)14:04 ID:Li3gZRHU(1) AAS
現政権見るにもう中古車導入はないと思った方がいいのかね
531: 2023/09/15(金)19:25 ID:odxXqasf(1) AAS
鶏口となるも牛後となるなかれ
何時までも現状のような日本のゴミ捨て場の立場であり続けるのはインドネシアの為にならない
532: 2023/10/02(月)13:58 ID:CrmTH5UR(1) AAS
遂にインドネシア高速鉄道開業だね。これでインドネシアは世界最高速度陸上交通機関保有国家になったね。我国新幹線はまたまた順位を落とした。
しかし中国に抜かれた時のようなショックはないよな。もともとインドネシアの蒸機は日本のより速くて我国がインドネシアを抜いたのは昭和39年永遠の名車ゼロ系だったし。
533: 2023/10/06(金)20:01 ID:E6Uk0U+W(1) AAS
日本がインドネシアに絶縁宣言！高速鉄道でついに日本が報復
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
534: 2023/10/12(木)07:47 ID:iVpaD2AU(1/2) AAS
>>519
金貰ってなきゃ書けないよ あんな記事
535(2): 2023/10/12(木)07:50 ID:iVpaD2AU(2/2) AAS
中国の高速鉄道が走るのはインドネシアが最後だろうよ
536: 2023/10/19(木)01:56 ID:9+VU8lQp(1/2) AAS
インドネシア弾丸列車には、3年毎の分解整備工場は無いらしい
つまり3年毎に中国に船で送り整備してもらう様だ、そして整備できる技術者もインドネシア側には
居ない模様、こりゃ高く付きそうだ！！
537: 2023/10/19(木)02:18 ID:9+VU8lQp(2/2) AAS
>>535
一応車庫兼用の始業点検場はデガリアル駅の先に有る様だ？？
此処まで運ぶのも大変だろうし維持も大変だろう！！
日本なら運ぶことも維持することも考えてできるだけ港に近い場所で人を集めやすい場所に
作るだろう、ノウハウの無さはインドネシアらしい。
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