インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (546ﾚｽ)
上下前次1-新
310: 2019/01/17(木)20:29 ID:vaBodCPM(1) AAS
ジャカルタLRTの電車を製造中
写真20枚
外部ﾘﾝｸ:m.detik.com
311: 2019/01/18(金)01:01 ID:cEJfmKpx(1) AAS
〜スノーピーク×ゼビオグループの連携強化〜
11月18日『スノーピークスーパースポーツゼビオ新潟亀田店』、
12月9日新業態『L-Breath powered by Snow Peak』オープン！
312: 2019/01/28(月)20:30 ID:fofmwNMp(1) AAS
シュタッドラーはPT-INKAとの合弁事業でスラバヤ界隈に新工場建設へ
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
313: 2019/01/31(木)12:09 ID:EBVpONZo(1) AAS
MRTJ線1期区間は1月25日時点で工事進捗率98.59％として総仕上げブラッシュアップだが
ジョコ政権の選挙対策スタンドプレイの提案を呑んだのか営業運転開始日まで待たずに
2月26日から利便向上と安全輸送の正当対価である運賃請求をしない方式とは万が一に
空港線のように死傷事故を出しても損害賠償請求権すら無い人柱をたくさん乗せたがる
国民性ならではの面白い制度だね。
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
KRLジャボデタベック公社には価値を全く見出せなかったKRL-I形電車や中京都市圏の
JRC313系電車などに準拠した20m級車体だが台車の車軸をへし折って脱線転覆事故に
なりそうな超混雑基準はこのとおりだがホームドア設置と停車秒数の兼ね合いとして
運賃や定期券を超破格設定してもラッシュ時定員乗車率200％が物理的限界だろう。
省1
314(1): 2019/02/06(水)08:18 ID:29uRa93g(1) AAS
ジャカルタ首都ＭＲＴ、一般市民の試乗は３月12日から
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
ウェブサイトは建設主体から運行主体へと変化直前の様相だね。
外部ﾘﾝｸ:translate.google.co.jp
路線開業日カウントダウンが終わったらモバイルsuicaのような
シロモノを利用したビジネス客想定なら経理担当者が時刻表と
運賃表は出張交通費精算がし易いようにサイトの一番判り易い
位置に一目瞭然で掲載しておくほかにも折り畳んで財布に入る
suica＆pasmoサイズのチラシに時刻表＆運賃表を記載しておき
各駅改札口横と通勤通学定期販売窓口で無料配布しておけよ。
省2
315: 2019/02/06(水)20:25 ID:aqEMyUsJ(1) AAS
>>314
2〜6分間隔で運転される都市鉄道を利用するのに、時刻表気にする人居ないだろ
待たずに乗れるんだから
316: 2019/02/13(水)21:50 ID:Suq5zzCj(1) AAS
国営鉄道車両メーカーINKA、スイスのシュタドラーと提携
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jetro.go.jp
最近、台湾で特急用DMUの受注を逃したシュタドラーだが、本気でアジア進出を狙ってるんだ。
日本勢は採算性ばかり考えて、長期的な投資を考慮しないのか？動きが遅すぎる気がする。
317: 2019/02/15(金)08:11 ID:m02iKzY/(1) AAS
インドネシア経済縮小均衡のはなしだが本当に金欠になったようだな。
ジャカルタ首都圏特別州はMRTJ2期区間の金の出し手には
成りたくないし円借款枠ごと他予算流用して事業頓挫させたい
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nna.jp
318: 2019/02/15(金)10:16 ID:wivLC1FW(1) AAS
シナルマスランド社と国交省官民ファンドJOINと三菱商事＆小田急と西鉄と阪神と京急による
JV合弁事業がブミスルポンダマイニュータウンBSDからレバックブルス以西までの区間と
この根本受益区間を自力建設するなら費用対効果最大化のため割り切っても構わないわけだ。
ジャカルタ中心繁華街のcikiwang川北岸にあるDukuh Atas駅だがボゴール線合流直前の環状線緩行が
空港線とLRT線の乗換客を掻き集めながら表玄関のコタ駅へと向けて混雑車内を線路容量逼迫化させる
スタジアム駅とMRTJ新駅を総合駅化して乗換客利便向上させなかったことこそがミソなのね。
Dukuh Atas駅から先は地下鉄区間だし大使館街があるBundaran HI駅まで2.4kmと腐っても鯛というか
Kota駅前交差点直下まで2期区間5.0kmが適切妥当であるがKota駅構内南700m地点のGlodok駅予定地には
跨線橋ごと建物にした商店街Jembatan Glodokがあり中央分離帯の橋脚基礎を避けて道路直下小判鮫の
単線並列で掘り進むとしてプラットホームや改札口など駅構内空間スペースは橋脚基礎をへし折って
省5
319: 2019/02/18(月)07:17 ID:DkHySchY(1) AAS
Jakarta's first MRT trains to start running in March
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
車両の側面の窓割りとかは東のe231-800を彷彿とさせる
320: 2019/02/18(月)08:26 ID:P7xW9aJG(1) AAS
今回のゼビスポモール祭いいね
321(1): 2019/03/10(日)13:41 ID:ql5TK4xe(1/2) AAS
やっちまったなぁ
脱線が先か、電化柱の倒壊が先か？
Twitterﾘﾝｸ:MPSCLFJRN
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
322: 321 2019/03/10(日)13:43 ID:ql5TK4xe(2/2) AAS
こっちもあった
Twitterﾘﾝｸ:propagan7a
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
323: 2019/03/11(月)21:14 ID:VqFJubub(1) AAS
当該事故が死傷者数未発表のため何とも言えないが
東急8500系なんて頑丈な出物はそろそろ稀だしなぁ。
写真画像を見ると架線柱倒壊って杭打ちすら出鱈目施工
ということだと全地点緊急総点検が必要かな？
324: 2019/03/13(水)06:42 ID:QgaaxyGf(1/5) AAS
witter.com/RadioElshinta/status/1104592183603027969
Radio Elshinta @RadioElshinta 2019年3月9日
10.57 : Kereta anjlok di depan pintu perlintasan Kebon Pedes, Bogor
Mudah"an penumpangnya selamat semua. via @rimuy #ElshintaEdisiPagi
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com 画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
325: 2019/03/13(水)06:46 ID:QgaaxyGf(2/5) AAS
witter.com/Nurachan6131/status/1104608803822039041
Nurachan @Nurachan6131
うまくいけばあなたの終わりではない
東急8512F ????????
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com 画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com 画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
326: 2019/03/13(水)06:54 ID:QgaaxyGf(3/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com 画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
@faridnur_m
tetaplah menjadi yang terbaik, 8612!
KRL Anjlok di Kebonpedes Bogor. KA 1722 Tokyu 8512F-8612F
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
@E7_681hakutaka
現在の8512F、ボゴールに事故した。
インドネシアグループ「KRL-Mania」から
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
@kuha115_608
省2
327: 2019/03/13(水)06:55 ID:QgaaxyGf(4/5) AAS
@Muhkhadafi28
早く元気になる 8512F ????
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com 画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
328: 2019/03/13(水)06:56 ID:QgaaxyGf(5/5) AAS
@Nurachan6131
追悼で東急8612F
あなたは一生懸命戦った！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com 画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com 画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
329: 2019/03/13(水)14:29 ID:k1LZ6Q3H(1) AAS
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インドネシア初の地下鉄 開業
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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