インドネシアの鉄道総合スレ Part2 (546ﾚｽ)
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13: 2017/10/14(土)21:44:09.42 ID:hVBFiZPk(1) AAS
１１＞＞
日本は昔定めた法律に支配されている
整備新幹線法などが悪法
技術が進んでもこの悪法のせいで速度の規制で速く走れない
高速道路も100キロ以上出せない
技術が進化しないが前提の法律は見直しが必要だ
鉄道も打音検査をいつまでするのか？
意味がない検査は廃止するべきだね
狭軌鉄道では推進運転が出来ない点が痛かったね
95: 2018/01/27(土)11:02:23.42 ID:f37vxTu/(2/2) AAS
将来的に長期耐久性と機器組み合わせ相性抜群だと実証されて
まともな品質でサポート体制抜群な商品として信頼獲得するなら
メーターゲージ1000mm軌で電気式気動車を欲しがる国鉄ねぇ。
インドネシア国鉄が相手方及び機種選定要求仕様に事実上失敗した
VVVFインバーター制御装置メーカーことパワーデバイス半導体企業は
フィリピン向けだと何処になるのだろう。
東芝宇進が築いた車輌故障の残塁の山のお裾分けだけはヤメレｗ
127: 2018/02/21(水)09:44:56.42 ID:9SlsqOOf(1) AAS
ジャグロトランス社の海上輸送は大漁節♪だなｗ
MRTJ社向けCP108系6両編成16本 96両
そのまんま三菱のMAP-148-75V77形制御装置とMB5080A形主電動機140kWe？
2020年夏開業として2038年頃には消耗品のVVVFインバーター制御装置の交換が必要
205系0番台8両編成6本 48両
既存同様で長期間安定運行性抜群な界磁添加励磁抵抗制御と直流直巻電動機
205系5000番台8両編成36本 288両
東洋のSC71形制御装置とMT74形電動機120kWeは生産終了
推定で2020〜2026年頃には消耗品のVVVFインバーター制御装置の交換が必要
横浜市営地下鉄ブルーライン3000V形はIGBT素子からSiC素子への移向が絡むことと
省9
265: 2018/09/26(水)01:41:10.42 ID:OQVA9Mxh(1) AAS
なんか、ジョコにお仕置きしたい気分
518: 2022/11/27(日)10:03:56.42 ID:EO2q3PHL(1) AAS
あーあ泥沼やな
黒字化まで40年だっけ？
546: 05/05(日)21:53:41.42 ID:jTnX2/PT(1) AAS
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