Texas Central Railway テキサス新幹線★２ (410ﾚｽ)
上下前次1-新
204: 2020/12/03(木)23:04 ID:Wy4tbw5i(1) AAS
Webuildと日立レールSTSにとって北イタリア横断路線を早期打通させるほうが最優先だね。
外部ﾘﾝｸ:www.railjournal.com
205: 2020/12/04(金)07:18 ID:oBc3hHj6(1) AAS
TCP社は鉄道路線免許と環境アセスのFRA許認可に続いて着工に向けてSTBへ根回し中だが
マクレーンJr会長の共和党支持基盤州だというのにキース取締役執行役員は州民主党大会に
出店屋台とかアギラール社長はバイデン陣営に当確祝辞を送った際に連邦政府も一部出資の
第三セクター会社化提案を一蹴されたとかこの企業って呉越同舟の匙加減が絶妙なんだな。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bizjournals.com
206: 2020/12/14(月)13:58 ID:32n1seDw(1) AAS
ベガス〜ヴィクターバレーを結ぶブライトラインウェストが3000億円の資金調達に苦戦してるから
ここも1兆円以上の資金調達はそう簡単にはいかないだろうな
日本政府から半分くらいの資金援助があれば投資したいファンドが出てくるレベル
207: 2020/12/15(火)19:00 ID:XXP9GDqX(1) AAS
バイデン大統領・ハリス副大統領確定
これでトランプ政府下で止まっていたＤＣ−ＮＹ間ＪＲリニアとテキサス新幹線
に緑現示がでるか
208: 2020/12/15(火)20:35 ID:XyIezXBP(1) AAS
緑現示ﾜﾛﾀ
209: 2020/12/16(水)09:43 ID:eBfmE/MP(1) AAS
「出発進行、発車、ワシントンリニア駅100日延発！」
「次のボルチモアトンネルまで加減弁満開でいくから、バンバン焚いてくれ」
210: 2020/12/16(水)14:41 ID:hGNrVHZE(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
バイデン氏、運輸長官にブティジェッジ氏指名へ
将来の民主党大統領候補―米報道
211(1): 2020/12/25(金)15:05 ID:YeNKmnRJ(1) AAS
JR東海支援のテキサス新幹線、バイデン政権で加速?
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
JR東海が支援する米テキサス州の新幹線プロジェクトが前進する機運が高まっている。建設の前提となる、新しい安全基準などに関する連邦政府の手続きがこのほど完了。大統領選挙で民主党のバイデン氏が当選確実となったことが追い風となる可能性もある。
テキサス新幹線は、ダラス―ヒューストン間（約385キロ）を約90分で結ぶ計画。東海道新幹線の東京から名古屋間にほぼ相当する。
車両はN700S
事業主体のテキサス・セントラル（TC）社は東海道新幹線方式のシステムを導入する方針だ。新型車両「N700S」をベースにした車両を8両編成（400人乗り）にし、
ピーク時には30分に1本運行する計画。同社は建設期間中に1万7千人の雇用を生み出し、25年間で360億ドル（約3兆7千億円）の経済効果があるなどと宣伝している。
212: 2020/12/27(日)19:24 ID:TLcA1NBL(1) AAS
ホントに来年着工出来るかな？？
資金を集められるかどうかだが
バフェット氏かソフトバンク系のファンドくらいしかこういう鉄道事業に出資してくれる大口いないからな
213: 2021/01/01(金)09:44 ID:BJe8P82F(1) AAS
ハッピーニューイヤー
大統領 副大統領が変わった今年も DCーNYのSCMAGLEVやテキサス高速鉄道が
進展しますように
214: 2021/01/07(木)03:28 ID:OPBJLdPN(1) AAS
上院も民主が過半数で テキサス高速鉄道に補助金がタップリ出て着工開始か？？
215: 2021/01/16(土)10:34 ID:9uNAGyuB(1/2) AAS
シカゴMETRAは日本車輛製造の約300両を残してアルストムのCoradia Duplex車ベースでリプレースするそうだが
ACF、Budd、StLouis、Pullman、MorrisonKnudsen、Amerailなど北米地場産業6社のギャラリーDD客車とか言う
ご当地ならでは厳冬期風物詩の蒼氷地獄の業火のなかをひた走るオンボロ幽霊列車はようやく成仏出来そうだね。
1201-1386号車 直流電車86両 2005-2016年製
6001–6194号車 客車94両 2002–2005年製
8501-8608号車 客車108両 2002-205年製
6201-6207号車 客車7両 2019年製（26.9m車体の車両設計開発失敗とロシェル工場閉鎖のみかじめ料冥加金として無償提供？）
216: 2021/01/16(土)11:56 ID:9uNAGyuB(2/2) AAS
日車は特別産業廃棄物PCB油無害化など公害環境問題製品化と
海外市場商圏進出など国策に振り回され続けた要因は否定しないが
そんな相次ぐ経営財務判断失敗により大破炎上燃料槽弾薬庫誘爆
状態だっただろ。
財務諸表の特記事項に継続企業の前提に疑義有りの記載いわゆる
サスティナブルの回避のため総資産圧縮で自己資本比率29.3％まで
何とか安定回復させてここまでやって来たわけだが今後も暫くは
信頼実績のある飯の種で凌ぐしか無いがまぁ仕方無いよなぁ。
橋梁活荷重と保線通過屯数のエキスパートな橋梁ゼネコン
杭打機とディーゼル発電機の建設機械
省4
217: 2021/01/18(月)16:20 ID:gBcq2giq(1) AAS
ポーランド誌RYNEK KOLEJOWYは眉唾モノと思いきや侮るなかれと言うかシーメンスやアルストムなど
あさっての方向への独自取材でわざわざ他社に出して貰ったニアアプローチ手法な参考見積RFPの内容
かも知れないし米国側が疑心暗鬼になり独善希望的観測の当てずっぽうの提灯記事を書かせたかも知れないし
いまいち何とも言えないが概算として想定範囲内だし適切妥当なんだな。
台湾高速鉄路の参考見積RFP
総額360億TWD×TWDJPY3.705662円÷12連12本144両＝車両単価9.25億円/両
16年間運用相当総走行距離900万km弱の保守整備おまかせパック付き、2次車同等価格オプション権4本
テキサス高速鉄道がJR九州向け既製品のN700S系3000番台を導入する場合は推定総額1500億円程度
推定車両単価9.25億円/両×6連27本162両÷USDJPY103.74円＝総額14億4447万6576米ドル
218: 2021/01/19(火)20:38 ID:rSXqZOW+(1) AAS
新造費で1両4億って言われてるから、メンテ込だとそのぐらいの値段にはなるのか
219: 2021/01/22(金)14:43 ID:yDY3uZPv(1/2) AAS
いわゆるイタリア不安の会☆ユーゴスラビア諸国のうちセルビアと北マケドニアは
ハンガリー、ルーマニア、ブルガリアの東欧圏とイタリア、ギリシャの南欧圏との
板挟みに苦心し続けたがボスニアヘルツェゴビナ、コソボの内戦地域の事実上戦犯扱い
にされたため中露を頼ったわけで地政学的合従連衡策としてこの2国は独墺圏として
活路を見出したのだろう。
トリエステ港とオーストリア肝煎りコペル港との力量関係よりけりのスロヴェニア
リエカ港いわゆる未回復のイタリアという潜在的脅威の杞憂払拭に悩むクロアチア
モンテネグロはプッリャ州と海底ケーブル高圧直流送電電力幹線網連系の電力量相互融通を
行っておりアルバニアともども南イタリアの裏庭ならば独墺仏も中露も米英も軒並み警戒され
手出し無用となっておりEBRD借款枠はともかくJICA円借款が利用可能で日立は取れる位置
省6
220: 2021/01/22(金)14:45 ID:yDY3uZPv(2/2) AAS
間違えたorz
221: 2021/01/24(日)15:32 ID:IabPqzCP(1) AAS
台湾高鉄がN700S導入頓挫のようだから
ここがN700Sの輸出と運行のデモンストレーション路線として実現させないと
222: 2021/01/24(日)16:29 ID:BaxNcJbS(1) AAS
あんなの見せつけられたらむしろここも東海と縁切ってやった方がいい気がするわ
223: 2021/01/25(月)01:24 ID:zy548Bzg(1) AAS
建設費用約100億をファンドなどから資金調達出来るか微妙 日本政府からGPIFで40億ドルは出してもらわないと
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