【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (870ﾚｽ)
上下前次1-新
482: 2021/11/28(日)08:59 ID:uWU0Ajm8(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:City_Railway
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483: 2021/11/28(日)16:52 ID:lzw5JSna(1) AAS
>>481
現地の新幹線保線基地の事業モーターカーは2004年8月に三菱重工エンジニアリングが台湾車輛に対して
高鐵行程車54両のノックダウン生産を一者随意契約で発注したがそのリプレース分として中華民国台湾
行政院交通部鉄道局は車両設計開発を支援したのだろうが内製化率6割は上出来だよ。
鉄道局は公社現業の台湾鉄路管理局および各自治体交通局捷運や第三セクター会社の台湾高速鉄路公司の
監督官庁、線路設備の整備推進主体、台湾車輛いわゆる中国鋼鉄系列となったかつての国営唐栄鉄工廠
に対して交通部、経済部、科技部は施策影響力を行使出来る立場のため台湾車輛のあるべき将来的一般方向性
からするとだな。
484: 2021/12/04(土)14:47 ID:yK3PwaEZ(1) AAS
台湾鉄路管理局（台鉄）は3日、今月29日から営業運転に投入する予定の日本製新型特急列車、EMU3000型の商務（ビジネス）車「騰雲座艙」の車内をメディアに公開した。各席にコンセントが備え付けられ、無料Wi-Fiも提供される。
EMU3000型は12両編成で全538席。商務車は6号車で、座席数は30席ある。愛称の「騰雲」は台湾で初めて鉄道が開通した際の蒸気機関車「騰雲号」にちなむ。
当初は東部幹線に投入されるが、台鉄運務処の古時彦副処長によると、来年3月には中部・台中―北部・台北―東部・台東を結ぶ列車や中部・彰化―南部・高雄―台東を結ぶ列車を運行する予定だとい
485: 2021/12/18(土)13:51 ID:Omsrw1c1(1) AAS
台湾ネット掲示板PTTへの書き込み。同ユーザーは、「小さいころに台湾高速鉄道は金持ちが乗るものだと思っていたが、大人になって初めて乗って衝撃を受けた」と投稿。駅や係員、トイレはいずれも「超高級」で「日本の鉄道でさえ比べ物にならないほど」と絶賛した。
また、「（普段乗っている）台湾鉄路（在来線）のトイレは臭いがひどいが、台湾高速鉄道は臭いがなく清潔」とし、「台湾高速鉄道に乗ったらもう台鉄には戻れないのでは？」と問いかけたという。
これに対し、他のネットユーザーからは「（台湾高速鉄道は）マジで快適」「少なくともほとんど遅延がないね」「台湾高速鉄道は本当に速いからな」「もう（在来線に）長い時間乗っているのは耐えられなくなってる」「そうだな。でもお金がない時は仕方なくバスに乗る」といった声が寄せられたという。
一方で、「トイレを比べるのは不公平。台鉄はほとんどが旧型車だ」「台湾高速鉄道の唯一の欠点は台中以南で止まる駅が少ないこと。乗り換えに要する時間を考えたら台鉄の方が便利」
「台湾高速鉄道はどこにでも通っているわけじゃない。降りたらまた別の交通機関を使わないといけないし」「駅弁なら台鉄の勝ち」「急いでいない時に車窓からの風景を楽しみたいなら台鉄も悪くない」
486(1): 2021/12/18(土)14:05 ID:KgO/sQxb(1) AAS
小さいころに高鐵があったってことが衝撃
このスレなんて開業前から続いてた気がするけど
ああ5chの高齢化
487: 2021/12/18(土)15:04 ID:mLOp6MG5(1) AAS
>>486
△ 5chの高齢化
○ お前の高齢化
488: 2021/12/19(日)00:30 ID:fMvMZpUh(1) AAS
7年くらい前でも台北ー台中は混んでたぞ。台鐵の太魯閣・普悠瑪で豊原ー板橋ノンストップ便も
発車間際は満席でお互い張り合うくらいに。なので、高鐵は高くても大衆的な交通機関として
認知されていて、金持ちだけの乗り物ではない。
489: 2021/12/22(水)07:34 ID:fxBWBU2b(1) AAS
何かズレてて共感するような内容じゃないしね
490: 2021/12/22(水)16:41 ID:MatJ/THO(1) AAS
何処ぞのトラブルメーカーに文句言えよ。
台鉄スレ 現代重工業鉄道車両部門が拵えた瑕疵設計欠陥品の論議
このスレ 高速鉄路を語らずに並行在来線の台鉄スレの避難所
491: 2021/12/23(木)00:00 ID:5U6U1UE2(1) AAS
日立がボンバルディアからゼフィーロの権利を完全に獲得したから
台湾高鐵は日立にETR400の見積もりをお願いしたらいい
492: 2021/12/23(木)01:16 ID:CTtv9l5S(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
長崎用のN700s
493: 2021/12/23(木)01:17 ID:CTtv9l5S(2/2) AAS
中華系は赤を好むんだろ？
494: 2021/12/23(木)07:37 ID:WnsAQG24(1/2) AAS
和諧号も上海リニアも赤じゃないな
495: 2021/12/23(木)07:46 ID:WH/fKID4(1) AAS
フレッチャ1000なら多分クッソ高い
496: 2021/12/23(木)07:55 ID:WnsAQG24(2/2) AAS
保守込みの値段で言ってそう
497(1): 2021/12/23(木)08:24 ID:fb3nk0nS(1) AAS
台湾高鉄の宜蘭延伸、早ければ2025年着工へ 駅建設地決まる
外部ﾘﾝｸ:japan.focustaiwan.tw
498: 2021/12/23(木)11:42 ID:jUSKpptp(1) AAS
北宜新線は結局新幹線規格になるのか
499: 2021/12/25(土)09:53 ID:CpoXOx6j(1) AAS
一両10億が目安か
ヨーロッパ車の三菱ATC対応で試験走行費用も含めて幾ら積み増しされるかだな
500: 2021/12/26(日)20:56 ID:ibCqAXMe(1) AAS
台湾鉄路管理局（台鉄）の日本製新型特急列車、EMU3000型が26日午前、初めて北部・樹林（新北市）に向け、東部・台東を出発した。蘇貞昌（そていしょう）行政院長（首相）
や王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）ら政府要人に加え、東部の地元民200人が試乗した。29日から営業運行に投入される。
29日から樹林−台東間で1日6本運行される予定で、北部の都市と東部間の輸送力増強が見込まれている
台鉄は2019年、日立グループに都市間特急車両600両を発注。1編成12両で50編成
501(1): 2021/12/27(月)17:06 ID:W1KortCw(1) AAS
イタリアデザインのETR400が台湾を走るなら台湾の鉄オタ歓喜だろ
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