【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/
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646: 名無しの車窓から [sage] 2022/12/30(金) 18:30:46.47 ID:DIEuC0Oq フレッチャロッサ1000で決まりでしょ 300キロ出すんだし http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/646
647: 名無しの車窓から [] 2022/12/31(土) 03:01:34.53 ID:dPlKtn1r 結局はE7W7台湾バージョンに落ち着くだろうよ。 500系欲しかった台湾に合わせてカモノハシのクチバシ削った700Tより E7W7の方が500系顔に近いし。上越新幹線で275km出せるから、複線間隔 広くトンネル断面も大きい台湾なら足回りもそのままで300km運転は可能。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/647
648: 名無しの車窓から [sage] 2022/12/31(土) 11:09:32.59 ID:oSqhyiYv 欧州系は満鉄規格じゃないからね。 中国規格だと安保上NGだし http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/648
649: 名無しの車窓から [sage] 2023/01/16(月) 01:26:06.64 ID:yIfDn2jq 動力集中式でいいならアルストムの次世代TGVで決まりだろうな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/649
650: 名無しの車窓から [sage] 2023/01/16(月) 01:27:39.52 ID:yIfDn2jq 動力集中式は加減速が厳しいから速達便中心に運用で700Tは各停便中心で運用で http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/650
651: 名無しの車窓から [sage] 2023/01/16(月) 13:15:37.15 ID:uXON3gFa ダイヤ組めないから無理よ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/651
652: 名無しの車窓から [] 2023/01/16(月) 13:32:43.40 ID:JtArV2Vz 大陸が欧州や日本の各高速鉄道車両パクって酷使した結果 気候条件その他に合致したのが川重からパクったE2系だった。 韓国は反日の意地でTGV使って不具合だらけで後悔しとるから 台湾も何だかんだで日本製を選ぶことになる。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/652
653: 名無しの車窓から [sage] 2023/01/16(月) 13:53:29.62 ID:zkFMeAoz そもそも動力集中式だと全長300m以内で定員1000人程度って規格をクリアするのは無理だよ 1両あたり100人詰め込むとかオール2階建てになるぞ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/653
654: 名無しの車窓から [sage] 2023/01/16(月) 22:56:59.51 ID:SwIFvwcQ 高床式ホーム、台北車站の処理能力不足による過密ダイヤ、南港も6線しかない、300m1000人収容は満鉄規格の車体じゃないと無理ってなるとN700SかE7ベースしか条件を満たせないよなあ。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/654
655: 名無しの車窓から [sage] 2023/01/28(土) 13:59:05.82 ID:tsFi2rv1 他でもその条件の車両くらい用意できるし満鉄規格高床ホームの中国は既にそうなってる N700Sが結局ゼロベースからの設計みたいな価格になった時点でもう既存車両縛りする意味がない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/655
656: 名無しの車窓から [sage] 2023/01/29(日) 15:41:44.22 ID:FmLRp99H >>655 中国設計の仕様は採用できないルール http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/656
657: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/05(日) 14:40:48.00 ID:o3Mwk1oh 「台湾新幹線2名分の購入で1名分が無料」 一人で使ったら、隣にウザイ客が座ってこないってこと？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/657
658: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/07(火) 09:28:27.71 ID:cUVDinKz 来ない客の席は車掌権限で売っていいルール高鐵にもあんの？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/658
659: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/11(土) 10:57:49.91 ID:XTvaDnsz >>656 欧州メーカーが中国がなんかに頼らないと高鐵に合わせた車両も設計できないとでも思ってるの？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/659
660: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/11(土) 11:06:15.12 ID:g5abeUHx >>659 1から設計だからその分費用が上がる http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/660
661: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/11(土) 12:02:52.49 ID:XTvaDnsz >>660 たかが車体だけで1からの必要はない むしろN700Sが1からのような値段になってしまって既存で済むというアドバンテージが無い http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/661
662: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/11(土) 13:40:33.50 ID:s+abFO0i >>661 満鉄規格ワイトボディー絡みのパテントはあらかた合弁相手の中車が抑えてるけど、それを回避した設計してコスト合うの？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/662
663: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/11(土) 13:59:05.99 ID:glRs4KeM >>662 中車絡みの特許は安保上回避必須なのにな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/663
664: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/11(土) 17:19:24.26 ID:XTvaDnsz >>662 一体何を抑えてるって言いうのさ、もともと欧州や日本メーカーが設計したものを最初は完成品を輸入して後から現地造ってただけなのに どっちにしろあの世代のやつなんか今頃造らないでしょ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/664
665: 名無しの車窓から [sage] 2023/02/12(日) 18:11:26.59 ID:5/hjW66q >>664 なら初期開発費用が発生するから余計金が掛かるな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/665
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