【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
上下前次1-新
751: 2023/02/26(日)23:47 ID:1KIMb6ZH(9/9) AAS
これだけは言っておくが次期車両に日本製以外の選択肢はない
高いと思うなら台湾の今の立場を理解させる必要があろう
そのためには日本も説得する手間は惜しまない
理解が進めば決して高いと思わなくなるだろう
752: 2023/02/26(日)23:53 ID:6NH0hRtE(10/10) AAS
開かれた世界のビジネスでゲスいことを無理やり押し通す発想しかできなかったら結局理解させられるのは日本側
まあオレンジジャイアンの関わるところはどこも絶望的だろう
753: 2023/03/04(土)12:15 ID:9ODd8rRG(1) AAS
ここで川崎がETR1000をN700Sより安い価格で出せば いいアシストになるだろう
754(1): 2023/03/04(土)12:56 ID:OJVPv5NU(1) AAS
フレッチャ1000は日立だぞ
それに高い
755: 2023/03/05(日)12:49 ID:/oylxvft(1) AAS
700シリーズで継続するのが一番良い
それで四方丸く収まる
756: 2023/03/05(日)15:15 ID:KZep3aEi(1) AAS
E8-Tかな
757: 2023/03/05(日)18:46 ID:UYKF6UAZ(1) AAS
E8じゃ狭いだろ
758: 2023/03/06(月)05:21 ID:8Hzdo+gH(1) AAS
>>754
それさ、新幹線では量産車の量産価格だけ見て新規開発費を入れてないからそう見えるだけじゃないの？
759: 2023/03/15(水)20:50 ID:USdl+FXh(1) AAS
台湾新幹線、ＪＲ東海「Ｎ７００Ｓ」の導入発表…１２編成で１２４０億円
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路は１５日、ＪＲ東海の最新型車両「Ｎ７００Ｓ」１２編成（１編成１２両）を導入すると発表した。日立製作所、東芝の日本連合が提案し、難航していた価格面などの交渉がまとまった。
台湾高速鉄路が導入するＪＲ東海の最新型車両「Ｎ７００Ｓ」
台湾高鉄が１５日の取締役会で決定したもので、購入価格計１２４０億円で近く契約を結ぶ。「安全性、技術、運用、価格などを総合的に判断した」としている。
台湾高鉄は利用客の増加を見込み、２０１９年から新車両の購入計画を進めていた。これまでの入札は、日本側の提示額が高すぎるなどとして成立していなかった。台湾向けの仕様に対応するため、日本国内の取引価格より高かったことも影響したとされる。交渉でコスト面などで理解が得られたとみられている。
台湾高鉄は０７年、日本の新幹線システムを海外で初めて採用。現在は東海道新幹線などで使われる「７００系」がベースの「７００Ｔ」が運行している。
760: 2023/03/15(水)21:00 ID:ldB4lesV(1) AAS
欧州ニキ息してるか?
761: 2023/03/15(水)22:13 ID:ftt4lP/z(1) AAS
終わったな
762: 2023/03/15(水)22:22 ID:xY3FW7ix(1) AAS
うむ、言ったとおりになったな
よしよし
763(1): 2023/03/15(水)22:25 ID:K02oDk7I(1) AAS
価格は下げない代わりにむこう数年間のお任せ保守パックを付けたってオチかな？
764: 2023/03/15(水)23:11 ID:gFCUzvwK(1) AAS
台湾新幹線、ＪＲ東海「Ｎ７００Ｓ」の導入発表…１２編成で１２４０億円
読売新聞オンライン
765: 2023/03/15(水)23:16 ID:uZRT02Zv(1) AAS
まあそうだよな
ホームドアとか700T仕様に合わせてんだから
766: 2023/03/15(水)23:23 ID:5J/a7Jaj(1) AAS
やっぱり台湾仕様に乗務員扉なくすのかな
767: 2023/03/16(木)04:15 ID:Wwu3r4Dy(1) AAS
台湾高速鉄道の運営会社は、新たに調達する車両も日本の新幹線をベースにしたものとすることを決定し、近く、日本企業と正式に契約を結ぶ見通しとなりました。
台湾の台北と高雄を結ぶ高速鉄道は海外で初めて日本の新幹線の技術を採用し、2007年に開業しました。
運営する「台湾高速鉄道会社」は輸送力を高めるため、新たな車両を調達することになり、入札の結果、去年12月、新幹線をベースにした新型の車両を提案した日立製作所と東芝の企業連合に優先交渉権を与えていました。
そして、15日に開いた取締役会で、この2社から調達することを決定し、近く、正式に契約を結ぶ見通しとなりました。
調達する新たな車両の数は12編成、合わせて144両で、金額は1240億円余りとなっていて、早ければ最初の1編成が2027年に営業運行されるということです。
省3
768: 2023/03/16(木)06:12 ID:fO5arz4/(1) AAS
1編成あたり23.74億元とのこと
当初の入札ではN700Sの日本での価格は1編成あたり45億円(当時のレートで13億元)なのに対し、日本側ははるかに上回る50億元を提示した。
なお2012年に700T増備4編成を購入したときは総額68億元で1編成あたり17億元だった
外部ﾘﾝｸ:news.ltn.com.tw
769: 2023/03/16(木)08:03 ID:I0J6gVFx(1/3) AAS
>>763
結局凄まじく値段下げてる
その結果台湾側もなんとか納得できる妥協点までいったんだろうな
770(1): 2023/03/16(木)08:57 ID:r63lqwcY(1) AAS
値段下げたというより、車両は700Sの基本仕様そのままで、プラス700T→700Sに伴う地上施設
(ホームドアや信号、運行システム)を新幹線に合わせる工事費用で提案したのではないかと思ってる。
これだったら信号、運行システムも手掛けてる東芝、日立が二度おいしい。
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