【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (870ﾚｽ)
【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/
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815: 名無しの車窓から [] 2023/04/01(土) 19:36:49.15 ID:3w0dPL/U テスト http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/815
816: 名無しの車窓から [sage] 2023/04/03(月) 16:45:50.18 ID:pBhusDTN 台湾新幹線｢新型車｣日立･東芝連合受注の全内幕 ttps://toyokeizai.net/articles/-/663455 構成要素毎に各々議論を重ねて、着地点を見出した模様。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/816
817: 名無しの車窓から [sage] 2023/05/05(金) 06:06:57.46 ID:8PHYsJp7 後継車両については、やっと一段落だね。 日本製は無いだろうって頑張ってた奴らは、この上、言いたいことあるだろうか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/817
818: 名無しの車窓から [sage] 2023/05/05(金) 09:23:38.65 ID:xvuDgbTE 最初にフルオプションを提示して削っていく方法だったんだな 格安車検と同じ方式w http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/818
819: 名無しの車窓から [sage] 2023/05/06(土) 13:17:09.11 ID:xBNuI2Ou >>817 そんな奴どこに居たんていうね 架空の人物を創作するならその人物の言いたいことも君の好きに妄想したら良いだけじゃないかな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/819
820: 名無しの車窓から [sage] 2023/05/06(土) 17:39:08.13 ID:fm2h+JWi やたらヨーロッパ車導入を推す奴は確かにいた 俺が「三菱電機のD-ATCとのマッチングをこれからやってたらコスト合わんだろ」と言ったら シーメンスやアルストムにはそんなの屁でもないって食い下がってきた んな訳あるかいw http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/820
821: 名無しの車窓から [sage] 2023/05/07(日) 01:12:44.09 ID:Ya5QRFLo このスレの400あたりから読み返すと面白いぞ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/821
822: 名無しの車窓から [sage] 2023/05/07(日) 14:12:38.23 ID:ffwvNXPu ああ、やたらD-ATCとのマッチングが決め手とか言ってたやつ居たね ンなこと言ってら逆にガラパゴス日本のメーカーなんか海外案件全く不可能になる http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/822
823: 名無しの車窓から [sage] 2023/05/07(日) 14:23:36.80 ID:5MSk1B/a >>822 本人登場か。 既にマッチング出来ているモノとそうでないモノのコスト比較も理解できてなさそう http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/823
824: 名無しの車窓から [sage] 2023/05/07(日) 14:54:00.80 ID:ffwvNXPu >>823 コスト比較ってじゃあ君はどの程度のことをコスト比較出来てるの？ 鉄道車両は信号だけで構成されてるものじゃ全くない。鉄道車両の価格にかかわる膨大な要素の中でその一点のみがそれほどのインパクトを与える根拠は？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/824
825: 名無しの車窓から [] 2023/05/21(日) 06:18:51.13 ID:azotdU0I 台湾へN700Sベースの高速鉄道車両…12両編成12本、総額約1240億円 2026年から順次納入 https://response.jp/article/2023/05/19/371145.html http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/825
826: 名無しの車窓から [sage] 2023/07/04(火) 21:41:22.73 ID:pjqC3lVc 直達が毎時2本の時代が便利だったかも。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/826
827: 名無しの車窓から [] 2023/09/09(土) 19:08:44.45 ID:kpqJhf01 日本ほど軽量化する必要性がないなら、新型車は窓の大きさを300系くらい大きくしてほしい。 日本の新幹線は窓が小さくてがっかり みたいな反応されたらやだし http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/827
828: 名無しの車窓から [sage] 2023/09/09(土) 20:34:12.61 ID:0oxolEjI 仕様は今迄通りで乗務員用扉はなしで車掌は客用ドアからドアの開閉をするんだろうな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/828
829: 名無しの車窓から [sage] 2023/09/09(土) 21:36:52.91 ID:Q9IUTbXP コストダウンの為にN700Sと同じになったらしいぞ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/829
830: 名無しの車窓から [sage] 2023/09/10(日) 08:21:46.25 ID:XcameW9C 丸々N700Sと同じわけじゃなくて、台湾高速と日立、東芝連合が 「ここは日本仕様に合わせたら安くなりますよ」 「このN700Sの機能は外した方が安いですよ」 「ここは700Tの機能と合わせるため高くなるけど入れましょう」 と、個別に詳細打合せして、最終的に納得できる価格に落ち着いたって報道されてた。 どのような外観になったかは報道されてないから、どうなるのかは出て来るまで分からない。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/830
831: 名無しの車窓から [sage] 2023/09/11(月) 01:08:28.10 ID:HJuDH9Sg そもそも設備が欧州仕様で建設したのが、問題の始まり それなら初代の車両も日本のメーカーじゃなく欧州のメーカーにしたら良かった http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/831
832: 名無しの車窓から [sage] 2023/09/11(月) 18:13:35.20 ID:0bA+rJ2i 建設当時日本製の38番分岐が無かったのも痛いな 今は高崎駅で日本製を使ってるんだっけか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/832
833: 名無しの車窓から [] 2023/10/17(火) 09:46:39.62 ID:Ht6IBd6Y 高鐵台南站の前に限界測量車0系が展示されてた。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/833
834: 名無しの車窓から [sage] 2023/10/22(日) 04:49:04.36 ID:NlvlNWbh シュタッドラーEMU3000の入札にRABe501形をベースにした車両で応札してたから 在来線や台湾高鉄にも欧州メーカーの高速車両や特急車両は来てもおかしくないわな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1568992227/834
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