【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (871ﾚｽ)
上下前次1-新
100: 99 2019/10/26(土)01:58 ID:4zRCqeVJ(2/3) AAS
↑と思ったら自由時報に記事が出てた。
外部ﾘﾝｸ:news.ltn.com.tw
水源枯渇対策を意識しているのか雪山トンネル近くよりも北寄りからぐるっと南向きに旋回するルートを検討しているね。
101: 2019/10/26(土)02:02 ID:t5BXNIA5(1) AAS
これの大きいサイズの画像ないかな
外部ﾘﾝｸ:tw.appledaily.com
102: 2019/10/26(土)15:44 ID:M5qLw0H6(1) AAS
そもそも大渓ルートに決まっていた筈の臺鐵の北宜直線なんだけど、時短効果を求める宜蘭縣の声を受けて交通部は再び頭城ルートも検討案に入れたみたい。
外部ﾘﾝｸ:www.chinatimes.com
ところが水源管理局は高速道の雪山トンネルが開業して湖の藻が多くなった事例を挙げ、回復まで19年かかりそうだと。
鐡道局は水源への影響について言及しておらず、水源管理局としては台北大都市圏の水ガメ保全に万全を期すべく現状の臺鐵の頭城ルートに反対の立場との事。
103: 2019/10/26(土)15:57 ID:D0NDjiz9(1) AAS
98です。見つけたのは101の貼ってる記事。
他に同様のルートを紹介してるのが見当たらず、怪しいかも、と思ったけど、以下を見つけた。100のルートとは途中まで一致してる。
外部ﾘﾝｸ:media.zenfs.com
104(2): 2019/10/26(土)18:01 ID:4zRCqeVJ(3/3) AAS
ワイも高鐡北宜直線を敷いてみた。
外部ﾘﾝｸ[html]:railway.chi-zu.net
翡翠湖水源域の極力遠く北東側を通して水資源への影響を極小化、かつ薹鐡との暫定双単線運用も出来る様に頭城に渡り線もつけた。
更に平渓線の終着・菁桐駅に乗り換え可能な将来駅が出来る様に通した。
105: 2019/10/27(日)23:58 ID:M18d/7ij(1) AAS
>>95
もし宜蘭まで延伸するなら、
港湾も整備していただけたら。
日本からの客船も寄港できるようになると宜しいと思う！
106(1): 2019/10/30(水)10:05 ID:x07ksW4w(1) AAS
96の塗り絵プランをまた手直ししてみたよ。
台湾高鉄は東海旅客鉄道と技術業務提携しており大井川水泥棒呼ばわり
静岡ゴネのスキーム流用というか交通部の鉄道局と高速公路局が組んで
経済部ゴネを想定して水利署と台湾電力を相手にすれば良いわけで
北勢渓交差部分の標高200m地点はレール面標高95mとしてその近接地に
土被り120mほど開削工法で掘削してトンネルからの導水路と貯水槽と
揚水ポンプなど排水機場を設置して翡翠湖に水を返してあげれば問題解決
するはなしだね。
雪山隧道に小判鮫し続けて宣蘭坑口の標高100m地点をレール面標高120m程度で
乗り越しながら山側に出て住宅街を少し薙ぎ倒すとほど良い侵入角度で北廻線の
省8
107(1): 2019/10/30(水)23:47 ID:lRBHakgP(1) AAS
台湾高鉄はクソ和洋折衷鉄道
半端なことするから新幹線の良いところを全く活かせてないのはアホの一言
108(1): 2019/10/31(木)03:30 ID:x5kd1q1L(1) AAS
>>107
欧州がうざい
109(1): 2019/10/31(木)18:59 ID:GMgvanNu(1/2) AAS
>>108
欧州勢はほとんど勢いないよ。
>>106
土木に詳しそうｗ
ただカーブが台灣高鐵基準のR6250よりキツそうで気になるけど設計最高速300km/h？
ちなみにwikiによるとトンネル断面は90m2。
110: 2019/10/31(木)19:00 ID:GMgvanNu(2/2) AAS
>>104
いつの間に宜蘭から花蓮に伸びているｗ
しかも太魯閣国家公園を通ってるしｗ
111: 2019/10/31(木)23:37 ID:zflatBAw(1) AAS
>>109
どんどん東海化してるよね
112: 2019/11/01(金)12:56 ID:DAab+vYa(1) AAS
高鐵宜蘭ってどこにできるんだろ
113(1): 2019/11/01(金)19:18 ID:YkF5UKOu(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
東海の幹部がインタビューで、図らずもテキサスは８両で、‘台湾は１２両で’行くと思う。
と言っちゃってる。もう本決まりは近いだろ。
114: 2019/11/01(金)19:29 ID:VfEmtjml(1) AAS
もう内示出てるのかもな
115: 2019/11/01(金)20:28 ID:wsZvlRGu(1) AAS
>>113
それはさすがに単にそういう入札条件になると思うと言っているだけだろ
116: 2019/11/03(日)08:45 ID:X+cFCYNl(1/2) AAS
火災帝国がメリケン進出するのは将来リニアも売り込むつもりか？
117: 2019/11/03(日)20:40 ID:X+cFCYNl(2/2) AAS
わい
118(1): 2019/11/04(月)00:25 ID:rNqk8Z//(1) AAS
そもそも論なんだけど、なんで雪山トンネルを高速道路で作ったんだろうか。
EVA機内エンタメに「雪山トンネル建設」ってプロジェクトX調の番組見ていたが、
地質の問題、排気ガス排出口と少数民族が高級茶作っていた場所での軋轢があったそうな。
だったら規制でトラックも通れない高速道路より、排気ガスもない貨物輸送もできる鉄道の方が
有利だったはずなんだけどね。
119: 2019/11/04(月)02:00 ID:y3kNZWqT(1) AAS
>>118
高速公路を通し終える頃まで交通部の試算では北宜直線鐵路は不採算と判定されていた筈。
ところがフタを開けてみたら高速公路は御存知の通りの大盛況で度々渋滞すら起きる有様に。
で鐵路も・・・て流れ。
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