【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (870ﾚｽ)
上下前次1-新
828: 2023/09/09(土)20:34 ID:0oxolEjI(1) AAS
仕様は今迄通りで乗務員用扉はなしで車掌は客用ドアからドアの開閉をするんだろうな
829: 2023/09/09(土)21:36 ID:Q9IUTbXP(1) AAS
コストダウンの為にN700Sと同じになったらしいぞ
830: 2023/09/10(日)08:21 ID:XcameW9C(1) AAS
丸々N700Sと同じわけじゃなくて、台湾高速と日立、東芝連合が
「ここは日本仕様に合わせたら安くなりますよ」
「このN700Sの機能は外した方が安いですよ」
「ここは700Tの機能と合わせるため高くなるけど入れましょう」
と、個別に詳細打合せして、最終的に納得できる価格に落ち着いたって報道されてた。
どのような外観になったかは報道されてないから、どうなるのかは出て来るまで分からない。
831: 2023/09/11(月)01:08 ID:HJuDH9Sg(1) AAS
そもそも設備が欧州仕様で建設したのが、問題の始まり
それなら初代の車両も日本のメーカーじゃなく欧州のメーカーにしたら良かった
832: 2023/09/11(月)18:13 ID:0bA+rJ2i(1) AAS
建設当時日本製の38番分岐が無かったのも痛いな
今は高崎駅で日本製を使ってるんだっけか
833: 2023/10/17(火)09:46 ID:Ht6IBd6Y(1) AAS
高鐵台南站の前に限界測量車0系が展示されてた。
834(1): 2023/10/22(日)04:49 ID:NlvlNWbh(1) AAS
シュタッドラーEMU3000の入札にRABe501形をベースにした車両で応札してたから
在来線や台湾高鉄にも欧州メーカーの高速車両や特急車両は来てもおかしくないわな
835: 2023/10/22(日)09:01 ID:bAnk/Lnf(1) AAS
>>834
台鐵が日本製の電機品に拘り始めてるのがね。
EMU500改は士林(三菱)、EMU900は東芝だし。
836: 2023/10/22(日)09:08 ID:vlkEaM5c(1) AAS
ヨーロッパの部品は亜熱帯では故障が多いからな
837: 2023/10/29(日)09:32 ID:eoGC5G+9(1) AAS
京急の歌う電車で有名なインバーターもメンテ大変だったというから気候の問題なのかね
838: 2023/10/30(月)20:32 ID:v3QLEyrw(1) AAS
故障してから部品交換まで凄く時間がかかるし、商流が国内外で全く異なるから国産にしたとか
839: 2023/11/24(金)06:46 ID:parZpd7q(1) AAS
結局、台北から宜蘭への新線は在来線じゃなく
台湾高鉄の延伸で決着したという事か？？
台湾高鉄の宜蘭延伸計画、駅の設置場所は“折衷案”に
台湾新幹線こと台湾高速鉄道の北東部・宜蘭延伸について、駅の設置場所に紆余曲折あり、交通部は昨年（2020年）、「四城」、「宜蘭」、「県政センター」、「羅東」の4か所を提案したが、調整の結果、妥協案が最終的に決定した。最終案は、県政中心の南350メートルの場所で、在来線・台湾鉄道の宜蘭・新駅と乗り入れる。現在、環境アセスメントを開始し、早ければ2025年にも着工、2036年に竣工の予定
外部ﾘﾝｸ:jp.rti.org.tw
840: 2023/11/26(日)14:41 ID:KUOmY0WL(1) AAS
新竹みたいにマンション増えるかな。
841: 2023/12/06(水)15:10 ID:6LQsEvTr(1) AAS
台北から宜蘭への高鐵の新線はBOT方式じゃなく
完全に公設民営方式の模様
842: 2023/12/11(月)10:35 ID:ZhTJkeuK(1) AAS
礁溪には止まらないのか
843: 2023/12/12(火)13:44 ID:QXVH5qcq(1) AAS
新車への置き換えはした方がいいな
座席に充電器がないのは不便
4号車と12号車にしかない
844: 2023/12/13(水)09:57 ID:HNDb6pAm(1) AAS
左営と高雄は微妙に離れてるから
延伸してほしいわな
いくら左営と高雄を結ぶ地下鉄 在来線があるとはいえ 左営駅での切符購入の時間を考えると
出発時刻によってはあんまり余裕ない
845: 2023/12/13(水)14:36 ID:qrWgSNFJ(1) AAS
台北から宜蘭は高鉄の方がいいな
在来線だとカーブが多くてスピード出せないし
新線建設しても そんなに時間短縮できないだろう
台北ー宜蘭 15分なら全然違ってくる
846(1): 2023/12/13(水)17:00 ID:S09ZXDhE(1) AAS
左營～高雄延伸って台鐵の延伸待ちと高雄市街地の地下化を待ってから着工と聞いてたが全然音沙汰ないな
847: 2023/12/14(木)23:03 ID:zql1zxz8(1) AAS
短距離利用が多いな台北ー桃園、新竹とか
台北ー桃園で商務車利用とかには驚いた
桃園MRTがあるけど 空港利用者で混雑するのを避けたいのもあるんだろう
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