【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (870ﾚｽ)
上下前次1-新
840: 2023/11/26(日)14:41 ID:KUOmY0WL(1) AAS
新竹みたいにマンション増えるかな。
841: 2023/12/06(水)15:10 ID:6LQsEvTr(1) AAS
台北から宜蘭への高鐵の新線はBOT方式じゃなく
完全に公設民営方式の模様
842: 2023/12/11(月)10:35 ID:ZhTJkeuK(1) AAS
礁溪には止まらないのか
843: 2023/12/12(火)13:44 ID:QXVH5qcq(1) AAS
新車への置き換えはした方がいいな
座席に充電器がないのは不便
4号車と12号車にしかない
844: 2023/12/13(水)09:57 ID:HNDb6pAm(1) AAS
左営と高雄は微妙に離れてるから
延伸してほしいわな
いくら左営と高雄を結ぶ地下鉄 在来線があるとはいえ 左営駅での切符購入の時間を考えると
出発時刻によってはあんまり余裕ない
845: 2023/12/13(水)14:36 ID:qrWgSNFJ(1) AAS
台北から宜蘭は高鉄の方がいいな
在来線だとカーブが多くてスピード出せないし
新線建設しても そんなに時間短縮できないだろう
台北ー宜蘭 15分なら全然違ってくる
846(1): 2023/12/13(水)17:00 ID:S09ZXDhE(1) AAS
左營～高雄延伸って台鐵の延伸待ちと高雄市街地の地下化を待ってから着工と聞いてたが全然音沙汰ないな
847: 2023/12/14(木)23:03 ID:zql1zxz8(1) AAS
短距離利用が多いな台北ー桃園、新竹とか
台北ー桃園で商務車利用とかには驚いた
桃園MRTがあるけど 空港利用者で混雑するのを避けたいのもあるんだろう
848: 2023/12/15(金)16:28 ID:B0tJ/JZE(1) AAS
>>846
高雄車站エリアの求心力が失効してる気がする。
夢時代に行ったら高雄民が集結してたよ。
休日は子供連れて哈瑪星と夢時代を軽軌でハシゴするパターンが定着してるかも。
849: 2023/12/15(金)22:13 ID:9nhZX58J(1) AAS
左営から高雄の郊外駅を経由して屏東 台東まで延伸するのがいいだろう
台湾の東側が台湾の孤島状態になってるのを台湾政府は解消したい意図がある
850: 2023/12/16(土)10:45 ID:7o4fvRX+(1) AAS
花蓮に空軍基地があったりで国防上重要な部分なら 花蓮まで延伸するのが望ましいかも
851: 2023/12/17(日)16:00 ID:i7sR/UOM(1) AAS
利用者が多い日は 急遽臨時列車を仕立てる事があるようで その場合 商務車以外自由席
852: 2023/12/21(木)14:32 ID:SEU6u2xR(1) AAS
＞ 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞ なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞ イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞
＞ 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞ 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞
＞ ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞ それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞ 彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。
853: 01/17(水)22:12 ID:2EmNIt9h(1) AAS
宜蘭や屏東への高鐵延伸計画って数年前に決まったじゃん
854: 01/25(木)20:24 ID:VhzVE95S(1) AAS
台南に追加停車の臨時直達を毎時運行してくれると嬉しい。
855: 01/27(土)14:29 ID:Z/3oW8Ji(1) AAS
台湾は、並行在来線も特急が繁盛してるの凄い。
856: 01/27(土)20:16 ID:LbcqYGrR(1) AAS
まあ別会社だからそうなるよね。日本でも名古屋－大阪で新幹線が出来ても近鉄特急が対抗しているように。
857: 01/29(月)06:26 ID:JnzNByxO(1) AAS
1日平均。
全駅でコロナ前の最高値(2019)を更に更新。
乗降_2019年→2023年
全体184,688→200,237
南港_14,663→17,926
台北_86,566→86,758
板橋_25,232→29,280
桃園_38,197→45,816
新竹_33,878→37,373
苗栗__5,203→_6,012
省6
858: 01/29(月)15:54 ID:nz1WTk56(1) AAS
桃園は1駅だけで南港・台北・板橋の合計をもわずかに上回る程の増加なので高鐵桃園駅周辺が台北のベットタウン化したことによる増加だけでは説明がつかない。
桃園機場捷運が出来たことにより桃園空港アクセス客の利用が増加していることが考えられる。
859: 01/30(火)17:19 ID:Ak4Mdhzv(1) AAS
【下松】5年ぶり「道路を走る鉄道車両」開催へ 4月27日・日立の台湾特急車両を陸送 実行委が準備加速
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