【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
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344: 2021/01/28(木)23:08:29.04 ID:JujBJRrM(2/2) AAS
台湾高鉄は仕様書の要件定義そのものが間違っていたのだろう。
500系は681系と同様にJR西日本と日立による共同開発設計だが
TEMU3000は681系の系譜としてJR西日本には暗黙了解だし
台湾鉄路管理局は巧く根回しのうえローンチカスタマーとして
直接取引したわけだ。
リプレース短期集中決戦と違い延伸増備だし商社を介入させず
航空機のようなオプション権を設定せず発注確定分のみを
数年間に渡って毎年数本ずつ納車する日本国内各鉄道会社に
ありがちな方式を踏襲するなどコストダウンに成功している。
ケジメとして日車と川重は排除してもJR西日本肝煎りの近車と
省3
380: 2021/04/02(金)13:32:53.04 ID:M+Ey6nWS(1) AAS
不斷更新／太魯閣408班次出軌 36人無生命跡象3重傷
外部ﾘﾝｸ:news.tvbs.com.tw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cc.tvbs.com.tw
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建設車両に衝突したとか
なぜそんなものがあった
390: 2021/06/03(木)13:35:16.04 ID:NLw1LCO6(1) AAS
聖書ノ神ガ日本実在 日経平均ニノアノ箱舟ノ話ヲ描イテイル
2chｽﾚ:shugi
528: 2022/02/10(木)07:30:48.04 ID:Who13fNq(1/2) AAS
>>527
中国規格は無理よ
582: 2022/03/12(土)19:53:32.04 ID:e/WdtXsJ(1) AAS
Velaroにしてゆくゆくは信号関係もシーメンス製でいいだろ
元々地上設備は欧州規格なのに日本製の車両を走らせるという点で無理があった
621: 2022/10/15(土)10:44:03.04 ID:sICOx1xr(1) AAS
>>599
E7の先頭部で騒音要件が厳しいなら先頭部だけ
fastechのストリームラインを流用する手もあるからな
>>600
東海のドン葛西が亡くなったから部品メーカーに対する
東海の睨みも弱くなったんじゃないかね
701(1): 2023/02/16(木)12:20:01.04 ID:lDJzsE+l(1) AAS
EMU900の時の騒ぎをしらないのか？
714: 2023/02/17(金)17:17:31.04 ID:mcwUjnd5(3/3) AAS
>>713
いやいや、どこによ
言い張れば存在することにはならないくらいわかるよね？
763(1): 2023/03/15(水)22:25:29.04 ID:K02oDk7I(1) AAS
価格は下げない代わりにむこう数年間のお任せ保守パックを付けたってオチかな？
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