【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
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110: 2019/10/31(木)19:00:52.19 ID:GMgvanNu(2/2) AAS
>>104
いつの間に宜蘭から花蓮に伸びているｗ
しかも太魯閣国家公園を通ってるしｗ
170: 2019/12/01(日)12:41:29.19 ID:hbtsoHbN(2/2) AAS
保守スタッフにお勉強＆エンジニア育成？でE4とか与えちゃって（大きなおもちゃ）、走らせたら偉いかも＾＾
172: 2019/12/01(日)20:37:33.19 ID:aAITUE4J(3/3) AAS
ディーゼルだけど、キハ２８３みたいなのも。
236(1): 2019/12/24(火)12:48:12.19 ID:zKWS8ZmP(1) AAS
>>229
ごめん、島式ホーム1本の板橋駅。
既に台中なんかじゃ在線中に後続入れてるし、ボトルネックにはなる。
237: 2019/12/24(火)12:56:08.19 ID:XGvwFaGX(1/2) AAS
>>236
板橋も2面4線だけど
317: 2021/01/26(火)16:24:35.19 ID:y+slGxkA(1/2) AAS
>>309
中国にはE2と同じ線路ホームを使える新幹線サイズ・扉高さの欧州型も既に走ってるんだよ
車体幅は中国だけでなくロシアのサプサンやアメリカのアセラも広幅、インドもそうなるだろう
欧州メーカーは標準型高速鉄道車両のバリエーションとして台湾がなくても新幹線互換サイズも新設計でなく最初から想定する時代
N700Sも「そのまま持ってくるというわけにもいかん」のは今回はっきり形に現れた
383: 2021/04/03(土)01:48:30.19 ID:5HyNj9gn(1) AAS
こんなんどうしようもないわ
461: 2021/09/11(土)08:04:29.19 ID:uBqulRj/(1) AAS
みゃー鉄みたいやなw
476: 2021/10/23(土)18:30:32.19 ID:R2bSwima(1) AAS
年末かぁ。
480: 2021/11/20(土)15:21:14.19 ID:iYcLUHDX(1) AAS
日本製新型特急車両EMU3000型が、動力装置の故障などのため立ち往生するトラブルがあった。台鉄では日本人技術者と共同で原因を調べている。
EMU3000型は来月29日に営業運転への投入を予定している。
台鉄によると、トラブルが起きた車両は当時、吉安―花蓮間を走行。花蓮駅に低速で進入するため、乗務員が時速30キロ程度に制御した際、出力ができなくなり、列車統合管理装置（TCMS）も異常を示したという。
491: 2021/12/23(木)00:00:18.19 ID:5U6U1UE2(1) AAS
日立がボンバルディアからゼフィーロの権利を完全に獲得したから
台湾高鐵は日立にETR400の見積もりをお願いしたらいい
764: 2023/03/15(水)23:11:54.19 ID:gFCUzvwK(1) AAS
台湾新幹線、ＪＲ東海「Ｎ７００Ｓ」の導入発表…１２編成で１２４０億円
読売新聞オンライン
788(1): 2023/03/17(金)23:28:24.19 ID:S12CPPFR(1) AAS
収まる所に収まったね。
価格は2/3にまで下げたんかな？
どっかで誰か書いてなかったっけ？
これはもう、日本側が値引きするしかない
って。
欧州製押し厨は、出て来ないんかね？
シレっと出てくれば良いのに。
「いやー 参ったね。まさか日本側が大きく引いてくるとはねぇ」とか言いながら 出てくれば、スレとしては普通に迎えるのに。
796(1): 2023/03/19(日)01:17:14.19 ID:accrZyjj(1) AAS
クチバシ無くなって500系顔になって結果、下回りはN700Sで顔はE7/W7なら最高やな。
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