【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868レス)
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92: 2019/10/24(木)06:52:04.42 ID:acP7CRba(1) AAS
台北まで23分くらいか
桃園と同等になるな
やはりベッドタウン化が起こりそう
132: 2019/11/06(水)22:21:26.42 ID:DHAeRbOi(1) AAS
日本国内の新幹線フル規格路線網に欧州勢を参入させない非関税障壁のためと
トンネル建設単価軽減化による事業採算性BC優良化で着工決定に漕ぎ付くためと
風洞装置を保有しながら航空機産業なみ流体力学基礎研究を推進するための
嘘も方便だとか。
176: 2019/12/04(水)00:56:20.42 ID:APaMn6xd(1/2) AAS
>>175
元々出来レース
197: 2019/12/09(月)00:29:36.42 ID:Hy5bdZLv(1) AAS
日本メーカーは3社くらい応札するかも。
本命 N700S台湾仕様 by日車(電装日立)
対抗 N700Bullet台湾仕様 by日立(日車と分業生産)
大穴 E7系300km/h超台湾仕様 by川重(電装東芝or三菱)
308: 2021/01/26(火)01:34:10.42 ID:/XW3Gdap(1) AAS
日立単独の新型在来線特急は新設計の欧州規格ベースで
Stadlerに勝ってんのに。
東海殿の管理費高すぎるだろう
424: 2021/08/26(木)20:59:32.42 ID:tFfMo26G(1) AAS
>>413
E4は240?/hしか出ない
572: 2022/03/11(金)08:26:15.42 ID:4K6tpMtu(1/2) AAS
色だけだぞ
ファステックのストリームラインのほうが似てる
713(1): 2023/02/17(金)17:13:58.42 ID:jYW9Lx+B(1) AAS
>>712
意味不明な規定は実在しているので
733: 2023/02/26(日)18:15:30.42 ID:1KIMb6ZH(1/9) AAS
兵器同様、大きな買い物は性能や値段より政治的理由で決まると思うなあ
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