【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
182: 2019/12/04(水)17:39:21.64 ID:JcFfORaw(1/2) AAS
>>177
入札参加意向確認文書をアルストムやCAFやロテム含めて送ったのは今夏に日本語でも報じられた事実だが、
今回はロテムが不参加か、参加表明したけど脱落したかまでは書いてないぞ。
ロテムは論外とは俺も思うけど、適当な解釈はやめとけ。
205: 2019/12/11(水)18:18:14.64 ID:Z1lDlJ5s(1) AAS
訪台日本人客、初めて年間200万人達成!!
Twitterﾘﾝｸ:iingwen
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274: 2020/05/03(日)09:40:45.64 ID:zB3kAT9q(1) AAS
保守
388: 2021/05/26(水)12:40:19.64 ID:o5mnW+S8(1) AAS
>>376
動力集中式の加減速能力じゃ現状のスジすら守れないよ
ペンドリーノが安けりゃワンチャンあったかもだけど
495: 2021/12/23(木)07:46:29.64 ID:WH/fKID4(1) AAS
フレッチャ1000なら多分クッソ高い
548(1): 2022/03/05(土)21:40:06.64 ID:M+Y3a3zv(1) AAS
台湾高鉄、日本メーカー製以外の新型車両導入検討
外部ﾘﾝｸ:japan.focustaiwan.tw
> 高鉄は先月23日に開いた取締役会で、車両購入案の進捗状況について報告。すでに日本以外の新たな購入先を見つけたと明らかにした。
> また中央社の取材に対し、技術や操作、メンテナンス、財務状況などの面で実現可能性を検討していると回答した。
> ただ、導入するのがヨーロッパメーカー製の車両かどうかについては明言を避けた。
>
> 交通部（交通省）の胡湘麟（こしょうりん）政務次長は5日、中央社の取材に応じ、高鉄の現在の購入計画への支持を表明。
> 欧州連合（EU）の国は高速鉄道システムの統合と変換の経験があると語り、
> 日本方式の車両と信号システムをヨーロッパ方式へ変更することは不可能ではないとの見方を示した。
551: 2022/03/07(月)20:05:16.64 ID:dcJ+X0HY(1) AAS
THSRに信号システム取替えを覚悟させちゃった様じゃ
今更日本が、「ごめんなさい大幅値引きします」って言っても
ダメなんだろうね
そう言う交渉の仕方なのかもしれんが
626(1): 2022/11/19(土)09:19:25.64 ID:3NZg2qc1(1) AAS
>>625
そこまでやるとN700Sの方が安いという判断になりそう
649: 2023/01/16(月)01:26:06.64 ID:yIfDn2jq(1/2) AAS
動力集中式でいいならアルストムの次世代TGVで決まりだろうな
736: 2023/02/26(日)19:29:51.64 ID:6NH0hRtE(2/10) AAS
え？有事になったら、むしろ欧州ならまだ助けに来てくれる可能性があるけど日本は何ができるの？アメリカにお願いするしかない
ガチ有事になったら日本は頼りないことは今見ても明らか
812: 2023/03/31(金)08:42:59.64 ID:7UXREKqv(1) AAS
フレッチャロッサに決まれば欧州デザインの高速列車が台湾を走るで話題になっていたのに
838: 2023/10/30(月)20:32:54.64 ID:v3QLEyrw(1) AAS
故障してから部品交換まで凄く時間がかかるし、商流が国内外で全く異なるから国産にしたとか
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