【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
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162(1): 2019/11/26(火)09:14:33.69 ID:or2PYcwU(1) AAS
トンスルランド人悔しいのうw
223: 2019/12/22(日)13:23:53.69 ID:xJzhO7v8(1) AAS
あと加速度をN700並にしないと
353(1): 2021/01/29(金)22:22:06.69 ID:hsn0z2hM(2/3) AAS
アルストムはボンバルディア鉄道部門の救済合併で本日ようやく新体制発足となったが
もはやこの仏独2社へ参考見積書を依頼してもTGVベースのAvelia LibertyやItaro-AGV
なんて有り得ずにSNCFとDBの意向を汲んでほぼ同等価格帯どころかコレで逝くつもりだろ。
アルストム Zefiro380/CRH380CL改
シーメンス VelaroCN/CRH380BL改
354: 2021/01/29(金)22:48:21.69 ID:hsn0z2hM(3/3) AAS
川崎重工業は海外事業失敗で経営財務悪化しており大鉈奮うつもりだが
航空機部門を各務原から駆逐淘汰のうえトヨタ自動車の期間工へと
出向片道切符を握らせているし鉄道車両部門も子会社スピンアウトして
兵庫川崎の浜から各務原へと叩き出す流れで東日本旅客鉄道とは
E8系山形新幹線でオサラバとなる気もする。
東日本旅客鉄道は中国鉄路高鉄との取引があるわけでその子会社である
総合車輌製作所は単独で12連改良したくても三菱電機が三菱商事と共謀して
TM215形主変圧器は納入拒否するだろうしE2系J1000番台/CRH2系
のような50Hz専用車両を納入してあとは知らんぷりも有り得る。
544: 2022/02/10(木)21:25:14.69 ID:y7WgpG3K(3/3) AAS
旧アンサルドブレダは全部載せ特盛り丼が得意だからワイドボディも開発できるんじゃね？
569: 2022/03/10(木)22:29:29.69 ID:KnJjtEkc(2/2) AAS
そゆこと
元々E7系は川重のグローバル戦略車efsetのデチューン版だから本来やりたかったefsetに戻す算段はついてるはずなのにね
744: 2023/02/26(日)22:31:45.69 ID:6NH0hRtE(6/10) AAS
いやアメリカは今までもあちこちでやってることでしょ
日本は全くやれる体制に無い
台湾が新幹線買えば日本が台湾の領土防衛してくれるなんて思えるわけないし、日本だってそんな期待背負えるわけがない
絡め方がアホ過ぎる
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