【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (871ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
478: 2021/11/01(月)20:37 ID:qaQPDSfC(1) AAS
編成総重量とパワーウェイトレシオの差分はともかく主電動機の連続定格回転数と台車とブレーキの
足回り強化よりけりで300km/h爆走は何とかなりそうかな？と思いきや本気で車両設計開発してみたら
400系VVVF車や500系ベースいわゆるAT400のローンチカスタマーになりそうだｗ
700T型 連続定格285kWe×9M3T編成36基＝走行出力10260kWe、全電動車換算213.75kＷe
連続定格226kWe×12M0T全電動車編成48基＝走行出力10848kWe、全電動車換算226kＷe
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