【南港】台湾高速鐵路 PART 6【左營】新幹線/高鐵 (868ﾚｽ)
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179(2): 2019/12/04(水)15:19 ID:2bKHDpKU(2/2) AAS
>>178
ボンバルディアはイタリアの旧アンサルド(今の日立レール)とETR400電車を協業しているから日立つながりかも。
でも確か2+3列シート車の実績は無いよね。何を作るつもりだろ？
独シーメンスは中国向けヴェラロCNベースか。
180(2): 2019/12/04(水)17:21 ID:dBFnEPhA(2/3) AAS
>>179
あー、ETR400の走行装置周りボンバルなのか
あれの性能と実績なら全然参加して来ておかしくないね
てかETR400も加速度2.52km/h/sあるのか普通につおいな
中国CRH1のグループがボンバルだったから2+3シートもあるんじゃなかな
ボンバルは異次元のトラブル尽くしが通常だからアレだけど、伊、英の流れで日立が加わってたりすると話変わってくるなー
184: 2019/12/04(水)18:15 ID:0vpU9CnV(1) AAS
>>179
>ボンバルディアは
>2+3列シート車の実績は
中国に卸したCRH380Dがあるよ。
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