【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 (362ﾚｽ)
上下前次1-新
103: 04/30(火)14:21 ID:c2KPrRCf(1) AAS
いよいよKTX青龍運転開始か
早朝の1番列車はまさに朝青龍だな
104: 04/30(火)17:30 ID:yEtY6jjb(5/9) AAS
ソウル新4000系、つまり宇進産電製の4000系が試運転線に持ち込まれた模様
5/7号線の宇進産電製車両を拡大した様なデザインで、1〜4号線と5〜8号線が統合された事が最もわかりやすい車両になるだろう
105: 04/30(火)18:50 ID:yEtY6jjb(6/9) AAS
韓国初のIGBT-VVVFは仁川1000系だが、営業はソウル都市鉄道8000系2次車が先となった
106(1): 04/30(火)20:48 ID:yEtY6jjb(7/9) AAS
ソウル7・8号線は最初は同じ流れだったが、7号線は2次車が多く、逆に8号線は2次車が少ない
107: 04/30(火)22:34 ID:yEtY6jjb(8/9) AAS
ソウル標準の接近メロディーは当初5〜8号線には無かったが、ソウル交通公社に統合時に導入された
108: 04/30(火)22:37 ID:yEtY6jjb(9/9) AAS
ソウル都市鉄道で一時期接近ベルや接近メロディーを廃止していたのは、ホームドアを設置した事が大きいかもしれないが、不評だったためソウル交通公社に統合された際に1〜4号線に合わせられたものと思われる
109: 05/01(水)00:33 ID:slNmCOX1(1/10) AAS
351000系10次車(新造5次車)が投入されれば、漸く水仁・盆唐線の全編成が全区間走行可能になるが、とりあえずその10次車はしばらくは初期車の様に区間運転になるとか
110: 05/01(水)02:56 ID:slNmCOX1(2/10) AAS
ソウル4号線は直流車と交直流車がある点では後のつくばエクスプレスと似ている
111(1): ちはちょる 05/01(水)09:14 ID:iE4Vt/CY(1/2) AAS
>>102
仁川1号、内装材改造のときに天井吊下げのPDPが無くなったね。水色画面で少し見えづらいの…
>>106
都鉄8号の新8、21・22F。7号の光明〜鐡山放火事件で焼損廃車となった7152-7252-7352の代替として7号に連れてかれて、
そののちには22Fの残3Rと21Fも、それら9Rがまとめて7号へ転出して7号の63Fになったね。(この場合クハが1匹余る、
112: 05/01(水)10:09 ID:slNmCOX1(3/10) AAS
>>111
そのソウル8122Fの余剰クハ、廃車待ちだとか
7000系1次車に廃車が出たのでついでに処分しちゃうつもりなんだろうけど
113: 05/01(水)10:12 ID:slNmCOX1(4/10) AAS
あと最近ではソウル8115Fの中間車2両が7号線の7112Fから捻出されたものに交換された模様
114: 05/01(水)11:57 ID:slNmCOX1(5/10) AAS
8号線は唯一2号線の内側に乗り入れない
115: 05/01(水)14:19 ID:slNmCOX1(6/10) AAS
仁川国際空港鉄道は一時期コレイルに組み込まれている事もあった
116: 05/01(水)15:06 ID:4M35hQ2r(1/5) AAS
コレイル空港鉄道時代はKTXまで乗り入れていた
117: 05/01(水)15:08 ID:4M35hQ2r(2/5) AAS
仁川国際空港駅にはKTXのホームまで用意されたが結局あまり使われないまま現在に至っている
118: 05/01(水)15:15 ID:4M35hQ2r(3/5) AAS
ソウル4000系 入籍日(メモ)
4056F 1993.9.18
4057F 1993.9.22
4058F 1993.9.25
4059F 1993.9.28
4060F 1993.10.5
4061F 1993.10.8
4062F 1993.10.12
4063F 1993.10.28
4064F 1993.11.2
省4
119: 05/01(水)15:45 ID:4M35hQ2r(4/5) AAS
鉄道庁2030系 入籍日(メモ)
2030F 1993.7.24
2031F 1993.11.26
2032F 1993.12.7
2033F 〃
2034F 1993.12.18
2035F 1993.11.26
2036F 〃
2037F 1993.12.3
2038F 〃
省24
120: 05/01(水)15:53 ID:4M35hQ2r(5/5) AAS
また、鉄道庁2030系は2次車(2068〜2072F)が全て1996年12月2日入籍であるとされている
121: 05/01(水)18:20 ID:slNmCOX1(7/10) AAS
ソウル7・8号線、1次車は並行して搬入されたが、2次車は8号線用が先に搬入され、続いて7号線用が搬入された
このため8号線の2次車にはKOROS鉛板付きは存在しない
122: 05/01(水)18:23 ID:slNmCOX1(8/10) AAS
ソウル7号線の1次車の内、7101Fは製造当初は道峰車両基地がまだ完成していなかったため、暫定的に5号線の傍花車両基地に搬入されていた模様
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