【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 (351ﾚｽ)
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62: 04/29(月)00:08:02.23 ID:HWJtrMqX(1/19) AAS
鉄道庁2030系1次車と2次車以降の違いは電動車の冷却風取り入れ口？の位置
1次車が戸袋部にあったのに対し2次車以降は腰部にあり、5000系でもこの位置になっている
そして1次車に増結された電動車の冷却風取り入れ口？は2次車以降の位置にあったので、厳密には10両化用増結車からが2次車であると思う
2次車の編成車より先に製造されたが
142: 05/06(月)13:36:12.23 ID:LI2RCcaN(1) AAS
今更だが、インドのベンガルール地下鉄の車両のデザインがソウル新2000系の1次車に類似している
314: ちはちょる 11/04(月)11:06:54.23 ID:PTR4KyHT(1) AAS
>>311
大邱1号が河陽まで伸びるけど、安心〜河陽に大邱1000が入線する姿も
長くは続かないのかな。。
>>312
토일호が消えて、04-04/01に고속철が開通したわけだけど、そのタイミングは日本では
東北上越新幹線の開通に例えられるけどね。
鉄道廳には무궁화호が客レで存在はするけど…
320(1): 11/09(土)09:37:16.23 ID:9z6Yarae(1) AAS
コレイル341000系だが、トングリにも離脱車が発生した模様
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