【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 (353ﾚｽ)
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95(1): 04/30(火)06:01:08.30 ID:yEtY6jjb(1/9) AAS
ソウル幅広GEC車だが、当初は3号線と4号線では床の色が違っていた模様
104: 04/30(火)17:30:32.30 ID:yEtY6jjb(5/9) AAS
ソウル新4000系、つまり宇進産電製の4000系が試運転線に持ち込まれた模様
5/7号線の宇進産電製車両を拡大した様なデザインで、1〜4号線と5〜8号線が統合された事が最もわかりやすい車両になるだろう
196: 07/24(水)20:28:19.30 ID:LcEYlH+v(1/2) AAS
ソウル幅広GEC車の初期に10両化された編成の増結方法も変則的でまず増結T車が搬入され、しばらくして増結M車が搬入されて10両化された模様
基地設備の都合なんだろうか？
また、T車2両が先行して搬入された旧2000系の2046〜2052Fは、いずれも早い段階で中間車増備により10両化された
つまりこの7本は増備の判断が1〜2年遅ければ2053F/2093〜2095Fみたいに最初から10連で落成していたかもしれない
240: 08/28(水)16:04:22.30 ID:ndLrILmR(1/2) AAS
ソウル7000系の初代7352は、列車運転体験室に改造されている模様
268: 09/16(月)08:19:02.30 ID:6zeIt0z7(1/2) AAS
釜山2000系の休車となっている5本は、これで再起する事は無くなったとも言える
315: 11/05(火)13:51:18.30 ID:CadMp/oh(1) AAS
東海道新幹線開業の約20年後に東北（盛岡）上越開業と考えると
同じ20年でもKTXの伸び率の方凄いんだな。
337: 12/10(火)08:44:22.30 ID:xHKO/2VA(1) AAS
>>334
そのためなのかは分からないが本来ならば今年末に製造メーカーが確定するはずだった釜山2号線次期新車とソウル9号線増備車4本のメーカーがまだ確定していない模様
(あるいは非公開？)
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