【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 (455ﾚｽ)
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143: 2024/05/07(火)00:16:29.37 ID:8UcQsY/s(1/2) AAS
バンガロール地下鉄車両には紫帯と緑帯があるが、後者の雰囲気がまんまソウル新2000初期
153: ちはちょる 2024/05/15(水)19:16:08.37 ID:7etRqKUI(2/2) AAS
京王新2000、仁川1号のパクリと言われても仕方がない希ガス。
>>150
都鉄のSRは、実際にはロウィンの製造なんでしょ??
192: 2024/07/19(金)21:21:51.37 ID:7K17n9Cd(1) AAS
元祖トングリは仁川1000系1次車
273(2): ちはちょる 2024/09/20(金)01:28:47.37 ID:OT/wUmUQ(1) AAS
>>272
>ソウル地下鉄公社によくあった"既存先頭車/新造中間車編成"みたいな感じに
1号は、
9-10F・17-18F・19-20F・29-30F・31-32Fが
既存アタマに89年形新造冷房の編成でなかった?
これら5本は10R全てに側幕が付くのですぐ分かる。
426: ちはちょる 02/05(水)09:50:15.37 ID:wk8Cz7LK(1) AAS
>>423
『コレイルではキューブはもう製造せず、新たなデザインの車両に移行するとか』
こういう事情に触れると、韓国では事業者側ではなくメーカー側が製造の主導を握っているのか? と感じるね。
“時期増備車も既存と同じ仕様で！”と納入側は要望できないのだろうか?
>>425
東海線には電鉄の検修設備がないのかな? 検査のたびに서울へ上がるのだろうか。。
450(1): 02/26(水)22:51:59.37 ID:PiPhWMun(1) AAS
仁川1000系の1次車もソウル新1000/4000系列と同じくパンタグラフが各電動車に2台ずつ設置(よってパンタグラフが隣接してる箇所がある)
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