【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】

【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 (351ﾚｽ)
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抽出解除ﾚｽ栞

83: 04/29(月)14:57:28.57 ID:HWJtrMqX(13/19) AAS
ソウルも1〜4号線と5〜8号線ではトンネル断面の高さが異なる

89: 04/29(月)18:16:09.57 ID:HWJtrMqX(18/19) AAS
大邱1号線も車両数に余裕があり、このため事故廃車による代替新造は行われなかった

108: 04/30(火)22:37:12.57 ID:yEtY6jjb(9/9) AAS
ソウル都市鉄道で一時期接近ベルや接近メロディーを廃止していたのは、ホームドアを設置した事が大きいかもしれないが、不評だったためソウル交通公社に統合された際に1〜4号線に合わせられたものと思われる

244: 08/29(木)19:04:27.57 ID:vhMwi1L2(2/3) AAS
ソウルでは1.2号線、3.4号線、5.8号線、6.7号線でそれぞれ管理されている様子
9号線だけ独立

245: ちはちょる　　 08/29(木)22:06:40.57 ID:wajr9+kK(1) AAS
>>241
>>243

交流の誘導障害対策が叶っていたら2号や3・4号も交流になってたんでない?

259(1): 09/05(木)22:11:13.57 ID:YUfIsKDw(2/2) AAS
ソウル8号線は今回延伸したが、延伸後も唯一2号線の内側に乗り入れない、島式ホームの駅が福井駅のみというのは変わらないそうだ