【水西】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ34【東灘】 (351ﾚｽ)
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17: 04/16(火)10:18:30.60 ID:GTOaYSoV(1) AAS
韓国の都市鉄道は路線網がカオス。
135: 05/03(金)07:34:33.60 ID:8quRyze3(2/3) AAS
ソウル6号線の最後の部分はループ線になっているが、このループ線の関係で運転系統は新内〜ループ線〜新内の様な感じになっており、編成数がそれほど必要ない様な感じ
なので7号線の車両不足を補う際に持て余している6号線の車両を借用という形が採られたんではないかと思う
146: 05/09(木)19:40:05.60 ID:KDgiMudN(1/2) AAS
鉄道公社＆地下鉄スレから
4日前に奇跡的に予約できたのでKTX青竜17列車に乗ってきました
ソウル駅ではホームの番線表示がなかなか出て来なかったのですが
レッドカーペットがあって偉そうな関係者wがたくさんいる5番線だと判断してそこに移動
本当はセレモニー見たかったのですが当然一番前でやるわけで私は最後尾の優等室1号車なので
見るのは諦めましたw
外観も内装も安東から乗ったKTX-EUMみたいですね
シートの色が違いましたが
ところで帰りの初代KTX特室と値段が安いと思ってたらチケット見るとファーストクラスではなくビジネスクラスなんですね
お菓子と水がない分、安いということでしょうか？
省4
189: 07/07(日)23:21:08.60 ID:JIgwHKSW(1) AAS
釜山1000系の不燃化改造前は1・2次車と3次車以降で座席モケットが異なっていた
また、2・3次車は当初はドアの室内側が化粧板仕上げになっていたが、これも不燃化改造の際に他次車と同じステンレス無塗装のものに交換された
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