Hitachi Rail総合スレ10 (735ﾚｽ)
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115: [sage] 2024/08/09(金) 09:35:55.76 ID:6I0TJpdt https://www.railmagazine.com/news/2024/08/06/varamis-confirms-interest-in-royal-mail-class-325s 英国鉄型交流電車だがGTOサイリスタ制御のため消耗品流通在庫枯渇まで緩やかな減勢しても 突発的な電装品故障で支障を来すことで保守整備費が費用対効果劣悪となりRenatus化いわゆる IGBT-VVVF制御の電装品まるごと更新したがGAが唆して改造した途端に運用終了させてしまい Kiepeウルバートン工場の電装品現地製造の誘致が裏目に出てその後に製造終了して宙ぶらりん のためEversholt投信の被害総取りとなっているがウェリントンのマージー川南岸操車場にある 車両墓場の奇妙な置き物は航空写真の形状からするとEversholt投信のclass321Renatusなのか Angel Trains投信のclass465の200番台の消耗部品である電装品賞味期限切れで二個一保守整備 のための部品取り待機なのかいまいち良く訳判らん。 貨物列車運行物流会社Varamis RailはEversholtが改造したclass321特貨電4両編成8本のリースに 続いてRoyal Mailの物流鉄道輸送廃止告知を受けてDB Cargo UKが価値を見出せず用途廃車解体 するであろうclass325を資産購入したいという意図はWabtecドンカスター工場のほとんどの区画 と留置線容量を買収したので増車増便と保守整備斉一化によるスケールメリット追及を期待して 積極有効活用したいのだろう。 WCML線系統のうちクルー-ストークオントレント支線とそれぞれ以北本線の鉄道交流変電所 設備容量僅少さと供給電力量逼迫常態化の問題がありHS2線WCML線相互直通便を想定して ディーゼル発電機をぶん回さないclass807高速交流電車が割り込む余地は無いという線路容量と 運行枠争奪戦のはなしでもある。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1721440293/115
英国鉄型交流電車だがサイリスタ制御のため消耗品流通在庫枯渇まで緩やかな減勢しても 突発的な電装品故障で支障を来すことで保守整備費が費用対効果劣悪となり化いわゆる 制御の電装品まるごと更新したがが唆して改造した途端に運用終了させてしまい ウルバートン工場の電装品現地製造の誘致が裏目に出てその後に製造終了して宙ぶらりん のため投信の被害総取りとなっているがウェリントンのマージー川南岸操車場にある 車両墓場の奇妙な置き物は航空写真の形状からすると投信のなのか 投信のの番台の消耗部品である電装品賞味期限切れで二個一保守整備 のための部品取り待機なのかいまいち良く訳判らん 貨物列車運行物流会社 はが改造した特貨電両編成本のリースに 続いて の物流鉄道輸送廃止告知を受けて が価値を見出せず用途廃車解体 するであろうを資産購入したいという意図はドンカスター工場のほとんどの区画 と留置線容量を買収したので増車増便と保守整備斉一化によるスケールメリット追及を期待して 積極有効活用したいのだろう 線系統のうちクルーストークオントレント支線とそれぞれ以北本線の鉄道交流変電所 設備容量僅少さと供給電力量逼迫常態化の問題があり線線相互直通便を想定して ディーゼル発電機をぶん回さない高速交流電車が割り込む余地は無いという線路容量と 運行枠争奪戦のはなしでもある
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