Hitachi Rail総合スレ10 (740ﾚｽ)
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132: [sage] 2024/08/14(水) 08:11:33.53 ID:IUZJ2lr9 OLR系TPEでは車両計画番狂わせが続くが大幅遅延運休常態化解消と区間限定増便のため class185、Siemensマンチェスターアードウィック総合車両基地、ヨーク分所留置線を 積極的有効活用のほか選択集中としてスカボロー便、ウェークフィールド経由に続いて レッドカー-ソルトバーン間の運行廃止提案しておりどうせならばECML系統ノーザンラートン から所要時間短縮のためGCサンダーランド便に競合雁行させるヤーム経由では無く路線系統 終端付近に点在する地方都市圏表玄関各駅の需要をこまめに拾うようにダーリントンと ストックトンオンティーズでそれぞれスイッチバック停車させるほうがマシな路線特性 なのかも知れない。 www.railway-technology.com/news/transpennine-express-commits-returning-services-refurbs/ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1721440293/132
系では車両計画番狂わせが続くが大幅遅延運休常態化解消と区間限定増便のため マンチェスターアードウィック総合車両基地ヨーク分所留置線を 積極的有効活用のほか選択集中としてスカボロー便ウェークフィールド経由に続いて レッドカーソルトバーン間の運行廃止提案しておりどうせならば系統ノーザンラートン から所要時間短縮のためサンダーランド便に競合雁行させるヤーム経由では無く路線系統 終端付近に点在する地方都市圏表玄関各駅の需要をこまめに拾うようにダーリントンと ストックトンオンティーズでそれぞれスイッチバック停車させるほうがマシな路線特性 なのかも知れない
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