Hitachi Rail総合スレ10 (931ﾚｽ)
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: 2024/08/29(木)09:30
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169: [sage] 2024/08/29(木) 09:30:44.23 ID:qnhjDPS3 www.walesonline.co.uk/news/wales-news/hundreds-millions-pounds-spent-new-29821797 TfWにとって軸重22.5t級のclass67牽引のmark4客車編成の紆余曲折と AWCの軸重12t.0級のclass805が評判上々の焦りがあるのだろうが ウェールズ北海岸線はHS2線2期区間クルー延伸頓挫の予算枠財源流用で 沿線地元各自治体は色めき立ったがそれも数年後の巨額支出負担行為の 穴埋めに再流用されてしまいこの提案では非電化のまま高速化しても 新型車両のPFI事業なんて金の出し手は存在しない。 それよりもカモメの巣を猫や蛇が来る軌道敷から軒下へと戻してやれというか Angel Trainsのclass175はCAFチェスターがN14E-Rディーゼルエンジンを 碌に保守整備せずに実証実験段階の粗悪代替軽油燃料で煤塗れ固着させて ぶっ壊したわけで線路特性合致する中堅車齢を欲しがるChilternにでも 転属配置させたいならばCumminsダーリントン工場で検証実態把握と フィールドバック対応策のため清掃分解を含む純正品質のオーバーホール してやれorz http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1721440293/169
にとって軸重級の牽引の客車編成の余曲折と の軸重級のが評判上の焦りがあるのだろうが ウェールズ北海岸線は線期区間クルー延伸頓挫の予算枠財源流用で 沿線地元各自治体は色めき立ったがそれも数年後の巨額支出負担行為の 穴埋めに再流用されてしまいこの提案では非電化のまま高速化しても 新型車両の事業なんて金の出し手は存在しない それよりもカモメの巣を猫や蛇が来る軌道敷から軒下へと戻してやれというか のはチェスターがディーゼルエンジンを に保守整備せずに実証実験段階の粗悪代替軽油燃料で煤塗れ固着させて ぶっ壊したわけで線路特性合致する中堅車齢を欲しがるにでも 転属配置させたいならばダーリントン工場で検証実態把握と フィールドバック対応策のため清掃分解を含む純正品質のオーバーホール してやれ
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