Hitachi Rail総合スレ10 (740ﾚｽ)
上下前次1-新
233: 09/10(火)08:59 ID:pJ7JSK2E(1) AAS
従来の日立製品による長期安定運用信頼実績抜群さとぎりぎり深刻事故回避の幸運さは
そこらへんの場の作用とご利益を紐解くと宇軍にも自衛隊にも無いシロモノなんだな。
露宇紛争だがゼレ政権と宇軍のお題目というかマリウポリとベルジャンシクの奪還計画で
毎年風物詩となった屈指の激戦地となったベルキヤノボセリカ-ウグレダール間だが
露軍東部軍管区のザバイカル、アムールコサック、州民自警団DPRの連携はウグレダールの
市街地大手門虎口はバギーと銀輪で取り付き第1鉱山の坑道戦は膠着中でもボデャネは
戦車部隊を殺到させ制圧のうえ第3鉱山管理棟は作戦機で誘導弾1.5tを撃ち込み戦車砲弾の
戸口訪問してパビリブカからプレチスティブカさらにはゾロタニバ西郊外へと急襲して
カシハラハチ川に浮橋を架けて北岸の宇軍要塞線後背地にカチューシャを殺到させて
スタロマイヨロスク-ウロザイン-ノボドネツク-ノボマイヨロスク間の戦線も連動北上させ
ベルキヤノボセリカ攻防戦へと焦点が移りつつあるがまるで北海道と北東北の猫の額ほどの
平野部を戦場想定エリアとする強制揚陸作戦杞憂の演習と見立てると戦術として見事だ。
地形気象条件として急峻山岳地帯は準酷寒地のため彼らの編成地の酷寒地ほどでは無いし
平野部の寒冷地で地方都市圏と駐屯地の攻略戦を想定した実戦経験を積ませているわけで
防衛省によるNATO流カラ研究分析および替掛金焦げ付き疑惑は旧軍需省が行政指導する
国策企業各社との相克演出のサボタージュはものの考え方としてHREを含む英鉄道業界の
取り巻く環境の延長上にあるため露宇紛争も含めてこのスレでは散々と取り扱って来た。
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