Hitachi Rail総合スレ10 (735ﾚｽ)
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402: 10/12(土)10:26 ID:kJyD1SVs(2/4) AAS
第1次バトルオブブリテンでプロイセン帝国空軍の飛行船編隊が空爆した民間会社主導の
工業コンビナート集積化のノーザンパワーハウス地域のはなしね。
www.thenorthernecho.co.uk/news/24645271.x-energy-plans-fleet-40-xe-100-reactors-across-uk/
そもそもEDF-Energyにとって連系接続1983-1988年頃の改マグネックス炉AGRは英国独自設計の
ブラックボックスでも仏国内にあるAPR炉の堅牢性とほぼ同等のはずで比較的新しいとして
環境保護団体標榜ゴロのグリンピースによる爆弾非搭載UAVの炉建屋への被弾直撃のおかげで
仏英2国間外交力量関係よりけりでサスティナブルセンチュリー運転を続けてもやがて深刻事故
発生しても免責を獲得したのだと経営判断したのかハートルプール、ヘイシャム、トーネスの
原子力発電所3か所にRRHやX-energyがSMR炉設計開発製造の提案で図々しくもにじり寄って来ても
違う山に登っていることにすらまったく気付いていないのか取込詐欺師のいずれかだろう。
日立HNPのウィルファ、オールドベリー、東芝預かりウィンズケールのムーアサイド区画に続いて
HREニュートンエイクリフ工場も簿価資産価値大幅圧縮した意味とは禁忌放棄地を手放さずに
握り続けることとブリテン島内各地の電力需給逼迫と光熱燃料費異常高騰の政策推進により
誰も価値を見出せない不要不急モノをわざわざ不当廉価販売して公正取引委員会による制裁金商売に
邁進したがる奴隷契約紛い提示の見え透いた罠を看破して競合他社が泥縄式出たとこ勝負に失敗せず
事業成立するならば任せても構わない案件は任せたほうが良いし蚊帳の外の立場として前政権の
非関税障壁の政策効果と他社の設計開発製造失敗の責任所在と尻拭いは当事者が問題解決すべきだし
勝手に巻き込むなよという日立の経営判断を英与野党は理解困難だと思う。
車載動力源の供給電力量や新機軸燃料は数世紀後汎用普及期でも質量保存法則の呪縛から逃れる
ことは出来ずにブリテン島内においてケルト白魔法の如く勝手に永久に沸き続けるシロモノとは
違うし恣意的錯誤させる出資金集め詐欺の風潮により潜在的将来経済発展起爆剤と成り得たはずが
マクロ経済的に軍資金払拭して市場商圏消滅したわけだ。
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