Hitachi Rail総合スレ10 (740ﾚｽ)
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453: 10/21(月)01:51 ID:4/4CrBwT(2/11) AAS
NetineraのうちOHEの総合車両基地全般検査工場は何処も線路有効長が短尺だが
纏まった線路有効長と留置線本数に比較的余裕があるツェレはOHE貨物列車の
機関車と貨車のほかErixxの液体変速機式気動車で埋まっているしユルツェンは
ニダーザクセン州交通局リース車の保守整備困難さと荒野非電化路線網の
鉄道路線免許と線路設備所有権の移管によりMetronom合弁事業はほとんどの
路線を早期返上した経緯があるため次期フランチャイズの他社には業務受託
出来ないと思う。
OHEでFrecciarossa1000の全般検査も無理だというならば電車区として
ベルリン便に最適でも陸の孤島にされたPrignitzerエバースバルデに
全般検査を丸投げすることでハンザ同盟都市圏へと辿り着く国際列車
相互直通便はベローナ経由系統でもロッテルダム系統でもどちらでも
構わないわけだ。
FSにとって2026年2月6日開催のミラノコルティナ冬季五輪に間に合わせたい
南チロル輸送のための長期設備投資計画でHRIに対して納期厳守と安定運用は
当然のことだしHREみたいな納期遅延やらかしたらFSからの発注枯渇するかも
知れない懸念くらいは持って業務進捗管理は万全にね。
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