Hitachi Rail総合スレ10 (741ﾚｽ)
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56: [sage] 2024/07/25(木) 22:14:50.58 ID:Brcr10KQ 金の出し手のROSCOsの行動論理とは増車増便枠を受け持つ資産車両運搬具の購入のための 投融資回収は仕方無いし鉄道車両製造各社も地元住民雇用のはずが非関税障壁の駆使による ノックダウン現地生産の割高さが想定を超えているし利益の海外流出云々は筋違いだし 鉄道行政監督官庁DfT-ORRのうち道路局を分離せず車両計画番狂わせを看過どころか演出 したようにも思えるが留置線容量確保のため過疎辺境の原野詐欺商法紛い不動産施設の 新規取得は全当事者とも躊躇するし消極的消去法として英保守党の都合による資産逃がし マネーロンダリングに協力して巨額遅延損害金支払のほうがマシという摩訶不思議なカラクリ のはなしなんだよね。 https://www.railway-technology.com/comment/labours-railway-renationalisation-should-be-directed-at-roscos/ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ice/1721440293/56
金の出し手のの行動論理とは増車増便枠を受け持つ資産車両運搬具の購入のための 投融資回収は仕方無いし鉄道車両製造各社も地元住民雇用のはずが非関税障壁の駆使による ノックダウン現地生産の割高さが想定を超えているし利益の海外流出云は筋違いだし 鉄道行政監督官庁のうち道路局を分離せず車両計画番狂わせを看過どころか演出 したようにも思えるが留置線容量確保のため過疎辺境の原野詐欺商法紛い不動産施設の 新規取得は全当事者ともするし消極的消去法として英保守党の都合による資産逃がし マネーロンダリングに協力して巨額遅延損害金支払のほうがマシという摩不思議なカラクリ のはなしなんだよね
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