Hitachi Rail総合スレ10 (735ﾚｽ)
上下前次1-新
598: 11/16(土)22:41 ID:htWm61Cp(7/9) AAS
アルテミフスクバハムート南郊外オプチネでの煙幕代わりに大量農薬燻蒸に続いて
クラホベ東郊外陣地での毒ガス攻撃疑惑だが人道支援NGO標榜ゴロとして悪名高い
ホワイトヘルメットは毒ガス騒動自作自演炎上商法キャンペーン常習犯だし宇内務省
国内軍の連絡要員が宇軍武器弾薬庫からシリア国内への大量還流のためアルヌスラ戦線
HTSのイドリブ県実効支配地域では3者接点があったがそろそろ露宇紛争でも蠢動するか
と思いきや日本国内で合法な防犯グッズ催涙スプレー成分のみどり剤CNだったのか。
www.hokkoku.co.jp/articles/tym/1300793
599: 11/16(土)22:52 ID:htWm61Cp(8/9) AAS
新機軸の動力源と代替軽油燃料のうち液化アンモニアLAGはプロパンガスLPボンベでも
過水素トルエンMCHは軽油燃料タンクでも構わないとは思うが深刻事故で衝撃破裂は
拡散希薄に創意工夫しないと火災爆発のほか高雰囲気濃度な毒ガス流出事故という
さらなる裏ドラを乗せる羽目に遭うわけで難しいね。
600: 11/16(土)23:44 ID:htWm61Cp(9/9) AAS
コーカサス山脈のグルジアからのアブハジア分離独立派解放区騒動のはなしだが
アブハズ人はオスマン帝国のスーフィズム回教でロシア帝国の東方正教会は
嫌だというチェチェン人やオセット人と同様に氏族血縁の民俗風土と住民気質は
共通認識のようだし米国がCIS諸国を引っ掻き回そうとしたがグルジアが途転して
対立勢力に内政干渉したのかと思いきや生鮮ジハードいわゆるまったく一体何処の
シルクロード交易路沿い都市国家の毎月開催市場の縁日高輪の商売に有利な場所の
奪い合いそのものじゃ無ぇかorz
www.svoboda.org/a/abhazskiy-glava-bzhaniya-pokinul-suhumi-posle-uljtimatuma-oppozitsii/33204367.html
601: 11/17(日)00:21 ID:3bOs0Ui/(1/3) AAS
そう言えば笠戸の液体変速機式気動車向け動力台車は
台鉄向けJR狭軌のみで標準軌は存在しないがHRIは
ピストイアとレッジョカラブリアのいずれもALn668
のみで高速化前の低床台車だが車輪径920mmだっけ。
DSB向けIC4/IC2？車輪径はボギー駆動台車1290mmの
連接付随台車600mmとか要求仕様の200km/h走行で無く
高速度域走行ならば全天候型の安定運用抜群さだとか
納期品質保証観点からするとclass805、class807の
納期大幅遅延とともにやっぱり黒歴史になるのかな。
602: 11/17(日)23:13 ID:3bOs0Ui/(2/3) AAS
露宇紛争だが露軍は長大な宇軍要塞線網を各地で突破浸潤して
スチームローラー全開の様相となっている。
トルスクジェルジンシク市街戦
i.imgur.com/G3t3n4R.jpeg
ポクロフスクの東郊外-南郊外
s5.cdnstatic.space/wp-content/uploads/2024/11/16nov2024_Ukraine_Pokrovsk_map.jpg
ピヤトハッキ-バルカウスペニフスカ公園-グリャイポレ南郊外
s5.cdnstatic.space/wp-content/uploads/2024/11/16nov2024_Ukraine_Orikhiv_map.jpg
603: 11/17(日)23:28 ID:3bOs0Ui/(3/3) AAS
クルスク州戦線で宇軍のテクニカルが撃破されるのが散見されるが
軽トラックの荷台に対空機関砲は砂漠だからこそ機能発揮しても
ご当地は晩秋と初夏は泥濘に嵌るのは厳冬期は凍土となり草原の
表層はクラストしてアイスバーンは当然だし宇軍への迂闊な提案は
米軍、ISIS＆アルヌスラ戦線、ホワイトヘルメットのうち何処だろう。
604: 11/18(月)00:36 ID:VXttkAYi(1/9) AAS
ミュンヘンにとってプラハは腐っても鯛では無いからこそドタバタ迷走劇は続くが
バイエルン州もチェコも遣りたくないであろう西ボヘミア山地だかベーメンの森だか
西麓縦貫線系統695.5kmは環境にやさしい車種は車両設計思想的に積雪山岳勾配
非電化区間通り抜け74.4kmおよび120.9kmが物理的可能ならば運行絵営業権の
第2種鉄道会社にとってホフからバンベルグ・ニュルンベルグ経由やシュバンドルフ
経由よりはマシのような気がするがはたして商売成立するのか何とも言えない。
交流15000V16.7Hz架線255.2km 36.7％
交流25000V50Hz架線245.0km 35.3％
非電化195.3km 28.0％
ライプチッヒ
省14
605: 11/18(月)09:52 ID:VXttkAYi(2/9) AAS
CDのIC系統はチェブ-プルゼニ-プラハ-ボフミン間とクラトビ-プルゼニ-プラハ間
としてプルゼニ分岐後は以北と以南とも末端区間だし運行本数が分散されており
HTR312の艤装空間捻出よりけりとして制御電動車は802207Fのディーゼル発電機
と同じシロモノだしLIB換装は592.8kWh/24ｍ車として中間付随車は連接付随台車の
軸重過多がネックでもパンタグラフ設置で屋根補強している絶大メリットがあり
LIBシステム搭載参考例と交流機器との質量差分は車体中央部分にも低床台車を
履かせて3台車にしてLIBシステム増し増しすれば494kWh/20ｍ車としてあわせて
LIBシステム容量1679.6kWhとなるためLIBシステム併用交流電車で積雪急勾配
非電化区間通り抜け74.4kmおよび120.9kmくらいはボギー車換算1M2T編成相当でも
楽々可能だと思う。
省6
606: 11/18(月)10:21 ID:VXttkAYi(3/9) AAS
HTR312は按分平均ボギー車換算22.3ｍ車3両編成221席となる2軸4動軸だが
車両故障で長時間抑止で車内給電が不安ならば空転滑走でずり落ちたあとの
プラウエン、プルゼニ、プラットリングまでの下山回送の動力源および車内
照明空調冷暖房の長時間維持のため割り切ってしまい中間車体の台車は
非常用はDriverless Metro車やSirio車の電動台車の車輪径600mmの主電動機と
450ps級ディーゼル発電機でもMAハイブリッド式でも常日頃はクラッチを
切ってエンジン停止させておけばこの路線系統の最高速度区間160km/h走行と
非電化90-100km/h区間とは兼ねないため支障は来さずそれでも構わないと思う。
607: 11/18(月)10:43 ID:VXttkAYi(4/9) AAS
宇軍とNATO軍事顧問団督戦隊がクルスク州内侵攻作戦で
クルクス原子力発電所を狙って誘導弾や爆弾搭載UAVで
敷地に着弾爆発させた時点でバイデン米大統領は攻撃容認
していたと思っていたがもしかして勝手な勇み足だったの？
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
608: 11/18(月)19:18 ID:VXttkAYi(5/9) AAS
DfT-ORRは投資信託による債権小口化販売方式でオープンアクセス提案している
Go-Opに対してトーントン界隈の路線網の運行営業権を許認可したが車種の
機種選定はどうするのか知らんがGrand Unionみたいにもう一波乱ありそう。
外部ﾘﾝｸ:www.bbc.com
609: 11/18(月)19:56 ID:VXttkAYi(6/9) AAS
1938年9月のドイチェスライヒによるオーストリアハンガリーから
分離独立したチェコスロバキアの国家解体で西ボヘミア山地だか
ベーメンの森だか地域ごと併合した双方とも腫れ物扱い地域だが
プルゼニ-プラハ間はPendolino、RegioPanter、TipoZ1客車編成の
それぞれ7往復体制として東麓縦貫系統チェブ-プルゼニ-クラトビ間の
線路容量からすると何往復くらい確保出来るのだろうか。
610: 11/18(月)20:53 ID:VXttkAYi(7/9) AAS
Tata Steelポートタルボット製鉄所は前政権による電炉化と不況大量解雇の
高炉解体の計画推進でスターマー政権が何やら再協議したいと提案しているが
それはさておき蓄電池式構内入換替機関車は新型導入をやめてBemo社による
大変使い勝手が良く馴染みのある骨董品の近代化更新施工はLIBシステム容量
414kWhもあわせて結果上々のようで投信系ROSCOs主導では無く実需筋主導による
ハーフセンチュリーサスティナブル車の見事なお手本というべきか。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.treinenweb.nl
611: 11/18(月)21:12 ID:VXttkAYi(8/9) AAS
この妄想プランはチェコ運輸省鉄道局による西ボヘミア山地東麓3系統の
プラハ便ありきな入札説明会の記事から着想を得たわけで縦貫系統を
やるならば路線系統特性としてフランチャイズの普通各駅停車より
オープンアクセスの速達優等のほうが適切妥当だと思う。
外部ﾘﾝｸ:zdopravy.cz
612: 11/18(月)22:06 ID:VXttkAYi(9/9) AAS
もしかすると意図はPendolino、RegioPanter、TipoZ1客車編成の
新型車両リプレース案件ということなのか。
Ex6系統プラハ-プルゼニ-チェプ、R16系統プラハ-プルゼニ-クラトビ、
ジェレズナルーダまで非電化区間延伸する場合は加点および補償額あり
として200km/h台車を履いた新型車両の編成数本は15年間総距離5010万kmで
受注者の長期設備投資は最低価格80億CZK517億5679万円以上となっており
誰も遣りたくないIC系統ミュンヘン-シュバンドルフ-プルゼニ-プラハも
ドサクサ紛れに入れてやれよｗ
613: 11/19(火)10:06 ID:iZjOIeJ6(1/7) AAS
つまりこういうことだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:any.chi-zu.net
交流25000V50Hz架線の鉄道交流変電所から両端の饋電区分所まで
それぞれ45kmずつ受け持つとしてバイエルン州自治体にとって
チェコ国境区間は非電化区間のまま放置プレイにしたいようで
急がば回れ緩勾配区間のIC系統69.9kmは航続距離の制約からすると
ホリショフ経由ありきはあまり意味が無いと思う。
プルゼニ〜58.8km〜ドマジュリツェ〜11.1km〜チェスカクブツェ
ヴェセリーJCTに鉄道交流変電所を設置して饋電区分所いわゆる
非電化区間終端までのみちなり距離は6.8km、42.8km、41.2km
省5
614: 11/19(火)19:07 ID:iZjOIeJ6(2/7) AAS
第2次トランプ政権の発足に向けてケネディ家はアイル系カトリックな
ベジタリアンなのにマクドナルドのハンバーガー食わせて記念写真で
苦笑いとかトランプ家は三十年戦争ヴュルツブルク魔女冤罪裁判からの
葡萄栽培ワイン醸造の庄屋な家訓とも言える二重信仰者な棄民流民を
小作農として受け入れるため自家製のワインと燻製豚肉ソーセージで
もてなす歓送迎会の踏絵踏み伝統行事ﾜﾛﾀ
i.imgur.com/4TBCTMQ.jpeg
615: 11/19(火)19:46 ID:iZjOIeJ6(3/7) AAS
Beast from the Eastとは三日三晩猛吹雪での山の怪な氷のゾンビの幻影というよりは
文字の額面どおりアッティラ、バトゥ、スターリンのユーラシア大陸では古今東西の常
である地域世界帝国の軍勢と違って芸術文化を風流に捉えて紳士的に振る舞いたがるが
やがてイワンの馬鹿っぷり本性を顕わにする凶爪羆ミーシャに対する無意識的深層心理
から来る杞憂払拭困難さとその作用のはなしだよな。
616: 11/19(火)20:08 ID:iZjOIeJ6(4/7) AAS
G20会合リオデジャネイロで日英2国間の貿易、経済と金融、地政学的な軍需産業の分野で
立憲君主制民主主義における国体維持と富国強兵のありかたと協力体制について閣僚級
および実務レベル作業部会設置について合意したがどのような風の吹き回しなのだろう。
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1905H0Z11C24A1000000/
617: 11/19(火)20:33 ID:iZjOIeJ6(5/7) AAS
ナニコレ？
www.nikkei.com/article/DGXZQOCB194ZS0Z11C24A1000000/
はっきり言って大変申し訳無いがかつて日本はイタリアもドイツも降伏して
世界中すべてが敵に回った国家総力戦絶望的劣勢下を継戦遂行のため
周辺地域住民傍迷惑お構い無しの奇天烈発想で先鋭化した狂気の沙汰な
気持ちは判るが勝手にクルスク原子力発電所と長距離大陸間弾道ミサイル
ICBM発射基地の敷地に被弾命中させて戦果をあげておきながらいまさら
共犯者の濡れ衣を着せるため蚊帳の外を無理心中に引き摺り込むため
お墨付きが欲しいのか知らんが意味不明な許可だとかのたまわっているが
まるで女学生の妊娠中絶カンパじゃあるまいしさらには飲み屋のチーママ
省2
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