Hitachi Rail総合スレ10 (874ﾚｽ)
上下前次1-新
671: 2024/11/28(木)00:00 ID:z+CDlEQJ(1/10) AAS
ピストイア工場からローマ地下鉄B線向け量産先行編成が出場しているが
リド線はラツィオ州3セク鉄道会社Cotralが2004-2009年CAF製のMA300を
続々と落穂拾いのうえVVVF更新を含むオーバーホールによる増車増便で
輸送力増強させているがヴィテルボ線北区間はなぁ。
672: 2024/11/28(木)00:01 ID:z+CDlEQJ(2/10) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.ferrovie.it
673: 2024/11/28(木)20:16 ID:z+CDlEQJ(3/10) AAS
AWC公式ウェブサイトの時刻表には12/15ダイヤ改正となっているが
class221の5両編成8本が残りすべてが運用離脱するとして残り僅か
17日間時点でclass805とclass807の未出場分は何本あるのかな。
674: 2024/11/28(木)20:19 ID:z+CDlEQJ(4/10) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.avantiwestcoast.co.uk
675: 2024/11/28(木)21:36 ID:z+CDlEQJ(5/10) AAS
IHI Charging Systemsの内燃機関向け過給機事業はEU諸国市場商圏消滅により
年度末にドイツ工場閉鎖のうえイタリアのオスナーゴ工場に選択集中させるが
次期制空戦闘機計画および宇宙ロケットの燃料ポンプ向け過給機ははたして
近い将来的に飯のタネに成り得るのか何とも言えない。
www.ihi.co.jp/all_news/2024/ir/
676: 2024/11/28(木)21:40 ID:z+CDlEQJ(6/10) AAS
自動車産業のOEM部品供給サプライヤーのうちGKNもMarelliも工場閉鎖騒動を
逃げ切ったかたちだったのかも知れない。
FS-RFI総研も伊防衛装備協力共同機構OCCARもLIBシステムの絶縁防爆は
要素技術確立させたというのに自動車産業はステランティスのテルモリ工場
だけがギガファクトリー詐欺に引っ掛かり内燃機関を捨てて宙ぶらりんが続くが
Fiatテルモリ工場75000平米（200x125の3棟）はトタル、メルセデスベンツ、
フォルクスワーゲンの商売敵に加勢する合弁事業Automotive Cells Company
計画倒れの顛末はプジョー、シトロエン、クライスラー、オペルにとって
相乗効果狙いどころか商慣習不義理されたうえ勝手に派手に自爆してしまい
ドッチラケなんだろ。
677: 2024/11/28(木)21:43 ID:z+CDlEQJ(7/10) AAS
ウクライナのメティンベスト社マリウポリ製鉄所は2022年に露軍により
焼け野原のうえ資産接収されたがJFEが持分適用法回避のため14.99％を
保有するインドのJSWスチールによるルッキーニRS社ピオンビーノ製鋼所の
事業買収後は鉄鋼合金の環境対策製品グリーンスチール対応の遅れと
EU圏内市場商圏縮小均衡気味のおかげでしばらく麻痺状態が続いていたが
イタリアの産業構造改革推進機構MIMITと鉄鋼労連が主導するメティンベスト
との3セク合弁事業への譲渡により2028年から本格操業だそうだ。
678: 2024/11/28(木)22:05 ID:z+CDlEQJ(8/10) AAS
日産自動車サンダーランド工場の2025年以降の年間生産台数予測として
欧州大陸側および全米への海外輸出枠7割とブリテン島内市場商圏向けだと
推定で10万台未満になると思うがJETRO短信のURLリンクを貼ると単体でも
カキコ規制かよorz
679: 2024/11/28(木)22:23 ID:z+CDlEQJ(9/10) AAS
660だがドイツ国内路線網フランチャイズ運行営業権の他地域のRMV社は
iLINT車がダメダメで州交通局車両リース事業もAlstomザルツギッター工場も
頭を抱えているそうでそれを受けて入札説明会でのFCV車排除の流れなのだろう。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.treinenweb.nl
680: 2024/11/28(木)22:57 ID:z+CDlEQJ(10/10) AAS
ようやくそちらのほうも片付いたかな。
First7割と香港地下鉄MTR3割との合弁事業SWRだが
MTRのTfLエリザベス線失注を受けてDfT-ORR許認可は
class701Arterio直流電車の大量導入と本格的に
営業運行開始させます。
外部ﾘﾝｸ:www.bbc.com
681: 2024/11/29(金)06:56 ID:HAxCugsK(1/9) AAS
679だがイノトランス2024のFCV車の暗澹たる現状についての記事のとおりかorz
toyokeizai.net/articles/-/836948
682: 2024/11/29(金)07:45 ID:HAxCugsK(2/9) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.railjournal.com
Renfeは2010年頃にミラノ-トリノ間オープンアクセス運行営業権10年間を申請却下された
Arenawaysを事業買収のうえイタリア国内路線網に新規参入したいそうだ。
前経営陣が想い描いたE464とAstra Vagoane製客車という提案は中古車落穂拾いは
出物皆無だしAlstomヴァドリーグレもGreenbrier Astra Railアラドもいずれも
未発注潜在需要だとはいっても製造終了型番だしFS Trenitalia在来線網とAlstom
クネオとの商取引関係をぶち壊してまで小ロット復刻再生産するよりはCAF車ありき
だろうがLeo Express、Grand Union、Arenawaysと機種選定失敗の救済買収はこれで
3社目か。
683: 2024/11/29(金)08:19 ID:HAxCugsK(3/9) AAS
SNCF OUIGOも業績絶好調だしFSとSNCFはRenfeに対して三角取引的便宜を図るつもりならば
トリノ界隈だし西ボヘミア山地独捷国境路線よりしがらみがもの凄いマジノ線テロ2系統
いわゆるトリノ起点として考えるとミラノまで無停車とバルトネッキアまで無停車の
モダーヌ線直通シャンベリー便とリモーネピエモンテまで無停車のテンダ線直通ニース便を
CAF車が支障を来さずにお手並み拝見だよなｗ
684: 2024/11/29(金)09:39 ID:HAxCugsK(4/9) AAS
トリノ-ミラノ間とシンプロン系統ミラノ-ジュネーブ間は特別甲幹線で混雑するが
クッツァゴからアルプス山岳観光玄関口のフィスプまでの短区間逃げ切りならば
ミラノ中央駅始発終着は敷居が高いからSNCFもTGVの在来線経由で試行錯誤していたし
クッツァゴ-ノヴァラ-モルタラ-バレンツァ-アレッサンドリア線系統は貨物列車と
のんびり雁行しながらでも構わないわけでトリノポルタヌォーバ駅始発終着に集約だと
トリノのほかに4駅のいずれかで方向転換が必要になるがそんなもん迂闊に提案したら
FSもSNCFもドッチラケどころかSBBの発狂っぷりが見物だな。
685: 2024/11/29(金)19:38 ID:HAxCugsK(5/9) AAS
手品の種明かしは無くてもニアアプローチ手法としてUR-100N UTTKh、
ストレラ、ロコット、RT-23 Molodets、RT-23 BZhRKは飛翔特性ごと
一般情報公開されているがBZhRK装甲貨物列車、次世代型RT-23 BZhRK
精密離誘導長距離弾道ミサイル、RS-24大気圏再突入体弾頭6束の
組み合わせをベースにして熱核爆弾から親子式徹甲爆弾へと質量
そのまま換装すれば終末速度3.641km/sマッハ11の実測もドニプロまで
6発では無く1発のみの軌跡も納得出来るしあの威力になるわけか。
広島型原子爆弾4.4t×45発＝198t ペイロード規模が違う
U235の63.5kg×弾頭45個＝2.8575t
出力12kt±1kt×45倍＝540kt相当 ＜ UR-100NとRT-23は公称550kt
省4
686: 2024/11/29(金)20:20 ID:HAxCugsK(6/9) AAS
MAN Truck & Busニュルンベル工場のギガファクトリー棟はLIBセルの小ロット生産を
開始しており来年春頃から製造余力5万台/年ものLIBシステム一貫大量生産します。
外部ﾘﾝｸ:www.commercialmotor.com
687(1): 2024/11/29(金)22:13 ID:HAxCugsK(7/9) AAS
Network Railラムズゲート総合車両基地でSoutheastern回送列車のclass395が
留置線で線路緩衝装置？車止め？を冒進やらかして1-2両目が脱線したが乗員は
負傷者無しのようだ。
外部ﾘﾝｸ:theisleofthanetnews.com
688: 2024/11/29(金)22:27 ID:HAxCugsK(8/9) AAS
運転士は終電後の深夜に狐に摘ままれたのか知らんが20ｍ車2両分もの冒進40ｍとか
構内徐行では無くかなりの速度が出ていたのかうっかりミスで制動が遅れたようで
運転台から5ｍ先にある信号リレーボックス？受電キュービクル？の3つを薙ぎ倒して
盛大に火花を散らして大惨事になる可能性もあったが本当に良かったというべきか。
689: 2024/11/29(金)22:39 ID:HAxCugsK(9/9) AAS
SoutheasternというかNetworkRailはその数時間前に本線系統が
信号故障？信号工事？のためダイヤ大混乱だったそうで
もしかして信号技師が復旧させたと勘違いして点検を怠って
そのあと来た当該編成が地雷を踏んだ現場猫案件なのかな？
690: 2024/11/30(土)00:00 ID:yF428NkC(1/6) AAS
NetworkRailリーズネヴィルヒルのペナイン山地横断系統の線路設備改修に伴う
移転廃止？大幅縮小？だがEversholt車のLNER向けIC225編成8本のほか予備車が
class91の2両とDVTの2両はリース契約再々々延長は2025年4月頃までだと思うが
GCEプレストン製電装品の消耗部品流通在庫枯渇により二個一保守整備は永久
では無いわけでCAFの泥縄式出たとこ勝負の車両設計開発に発注したが納期大幅
遅延瑕疵設計欠陥品にならなくても不動産施設の新規取得で騒動の懸念もあるし
そろそろ車両計画として去就に留意する必要があるのかな。
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