[過去ﾛｸﾞ] トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて ２ (130ﾚｽ)
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63: カルロス 2016/01/06(水)11:24 ID:lKWF8S38(2/2) AAS
今こんなにテロっちゃうなら
いっそシリアにヨタ式の部品
解体再利用法
売ればよかったでござる。
ランクルの部品は
ラ○○ルにカイゼン可能
64: 2016/01/31(日)01:31 ID:xGltXn8Q(1) AAS
age
65: 木津吉博 熱中症予防対策委員長 2016/02/25(木)07:17 ID:30VPh18K(1) AAS
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
2chｽﾚ:recruit
求人番号 15070-8043851
受付年月日 平成27年12月7日
紹介期限日 平成28年2月29日
大野精工株式会社
〒950-1455
新潟市南区新飯田２６１５番地１（旧白根市）
・本社工場（新潟市南区新飯田）
または
省16
66: 2016/03/22(火)08:49 ID:1KXSitjI(1) AAS
平成28年3月18日の15時すぎに歩道を歩いていたら地域活動支援センターオリーブの横にあるへんな会社からいきなり車がすごいスピードで飛び出してきて危なかった
もう一歩歩いていたらぶつかったかもしれない
一時停止をせずにまともに道路交通法をまもらないチンピラ企業でしかない
後日そこの門を見てみたらトヨタ平野支店と書いていた
67: 2016/03/27(日)18:53 ID:WzannmAJ(1) AAS
電気自動車の充電時間を短縮できる全固体電池、トヨタと東工大が開発
2016年03月23日 09時00分 更新
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
次世代の電気自動車に搭載する高性能のリチウムイオン電池の研究開発が活発に進んでいる。
トヨタ自動車と東京工業大学の研究グループは電解液を使わない全固体電池の性能を向上させることに成功した。
リチウムイオンの伝導率を従来の2倍に高めて、充電・放電時間を3分の1以下に短縮できる。
トヨタ自動車と東京工業大学が共同で開発を進める全固体電池は従来のリチウムイオン電池のように
電子を移動させる電解液を使わずに、すべての構成要素を固体で作る。次世代の電気自動車に向けてNEDO
省13
68: 2016/04/03(日)23:05 ID:yRAZ4Nk2(1) AAS
トヨタ式VS人工知能
69: 2016/08/07(日)11:58 ID:B2HeSUvv(1) AAS
トヨタ生産方式が日本の景気を悪くしていることが分かんないのかね
70: 2016/08/07(日)20:34 ID:YeLjdWbo(1) AAS
「企業栄えて国滅ぶ」が現実になりそうですねｗ
私がこの世からいなくなった後でなら国が滅んでも良いんですよｗｗｗ
71: 2016/09/12(月)07:47 ID:i9fnkIe3(1) AAS
トヨタのトヨタによるトヨタの為の詐欺洗脳！
72: 2016/09/16(金)23:01 ID:LSl8M69l(1) AAS
殆どの製造業はトヨタ式を採用してるんですかね？
後、QCとか。。
73: 2016/09/26(月)21:26 ID:VIkCWCif(1) AAS
とにかく最近、ティアワンは材料技術はなんでもしっているようなことを
いっていたが、実はバカみたいインスペクションしている。ASTMとかJISとか
ISOとかで事実を把握しようとしているが、最近ようやく規格自体が把握不足
であることがトライボロジー（摩擦、摩耗、潤滑）分野で報告され始めている
規格で人々の安全を担保する時代ではない。信頼性は目に見えない、規格の
先を行くものである。
74: 2016/09/28(水)20:49 ID:UoTEVYuH(1/2) AAS
トヨタが壊れにくいとか完全にトヨタのネット工作の風潮によるものだよなw
俺はプリウスで高速でエンストして事故りかけた事があるしエスティマでタイヤバーストを経験したことがある
トヨタも普通に壊れるよ
ネットでは大昔のランクルやハイラックスなんてトヨタ車の中でも特別に頑丈に造ってある車を持ってきてさ水没させても動くからトヨタは頑丈だなんて風潮してるけど同じことをプリウスやエスティマでやってみろって話だよw
これってさGTRが日本車の中で最も性能に優れてるから日産が日本車で最も性能が良いって言ってる様なもんだよなwそういう事じゃないだろ
75(1): 2016/09/28(水)21:00 ID:PtnePByr(1) AAS
↑バカのウンチクｗｗ
76(1): 2016/09/28(水)23:26 ID:UoTEVYuH(2/2) AAS
>>75
現実を知らないトヨタ工作員or信者w
俺はトヨタ車で故障を経験してる 壊れない壊れにくいなんかウソっぱち 壊れないのはごくごく一部の車種の話であり大衆車は関係ない
プリウス燃費40キロもウソっぱち何故違反にならないのかが不思議
現実にトヨタに乗ったことがあるなら燃費詐欺に関しては誰でも分かる話だが誰もこの事を話題にしないし問題にもならないのは(事実アメリカ等の諸外国と日本の燃費がかけ離れてる)
経団連の親玉で国にがっちりと守られてるのもあるが
それだけではなくてトヨタのネット対策だと思う
元に車系のまとめサイトは基本トヨタ信者が多いしトヨタの悪口はまずまとめない 一部のサイトはトヨタのリコールすらまとめない徹底ぶり、きっとトヨタ関係者が運営してるんだろうな
まとめサイト以外にも俺は日産マツダスバル等の悪口を書かれたサイトやようつべの書き込みはほんとに多く目にするがトヨタの悪口やマイナスイメージになる物は殆ど見ない
知恵袋なんかもトヨタは壊れない燃費が良いとかそんなんばっか
省5
77: 2016/09/28(水)23:51 ID:376LM3qV(1) AAS
カタログ燃費はそれ単体で見ても意味が無い
あれはカタログ同士で比較する為の目安に過ぎない
だから法で縛ってまで同じ条件で測る必要があるんだ
三菱やスズキはこれがやれてなかったから問題なんだ
世間の多くがカタログ燃費を誤解してる
78: 2016/11/26(土)11:58 ID:IXCGwOgv(1) AAS
安全安全言うけど形だけ。少なくとも高岡工場は。守らないなら意味ないし。
工程内普通に走んなよ。馬鹿GL。
79: 2016/12/17(土)10:47 ID:zg7yzUcZ(1) AAS
age
80: 2016/12/19(月)04:41 ID:DmYE+SeO(1) AAS
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
まともな業者で20％、悪質な業者では40〜50％も請負先から請負元を通じて、本人には渡っていないという。
同条件で直接雇われるより、良心的なところで20％抜かれ、悪質なところで40〜50％抜かれるということである。
派遣業者は労働者を派遣スタッフという名で登録させ、派遣元に彼らを送り込む仕事をしている。
単なる、人の斡旋だけである。
そのスタッフの能力を評価する実力もないし、教育する力もない。管理することも出来ない。
会社の体をなしていない。まさに現在の口入れ屋に過ぎない。
派遣会社に雇用されているならば、保険に加入しているはずだが、派遣される時にしか加入しないのは、雇用状態とは言えないのではないか。
普通言われる正社員のような権利が殆ど無いではないか、雇用状態ではない。
ましてや、派遣業は誰でも起業できる。派遣先の専門的な知識無くして。コンピューターでスタッフ管理するだけである。
省17
81: 2016/12/25(日)02:55 ID:/K5fhBCC(1) AAS
>>76
まるでロシアの工作部隊だなｗ
ただトヨタならやりかねないと俺も思うｗ
82: 2017/01/30(月)20:36 ID:wzdvUSth(1) AAS
日産のしょぼいトライボロジー野郎が書いているようにもうかがえる。
しょうもない幼稚園児のようなトライボ試験結果を偉大な大学教授にみせて
笑っている。どちらが馬鹿かは後世が決める。
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