[過去ﾛｸﾞ] 三菱ＦＵＳＯ社について語ろう3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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316(1): 2016/12/25(日)11:27 ID:uCaEHsVf(1) AAS
>>313
恩義を感じる話じゃない。ただの搾取だろ。不要なMMCは捨てて、商用車のアジアマーケットだけてに入れた。
インドで回すから日本人もナレッジだけ吸収したら不要でサヨナラさ。
317: 301 2016/12/25(日)17:15 ID:72dipQAY(1) AAS
>>311
ホントそうだった。
今時、居心地い会社なんてなかった。
ダイムラーがくる前は居心地良かったけど…
318: ダイムラー社長 2016/12/25(日)19:27 ID:Z7vUfqVQ(1) AAS
>>312
田中さん悪くない宣言します！
319(1): 2016/12/25(日)22:04 ID:cURNab3r(2/2) AAS
川崎の人に言っときます。
販社の営業関係、メチャクチャ忙しいです。
最近やたらアンケートだのテストだの多いけど仕事妨害でしかありません。
おそらく、販会の営業マンと川崎の人の仕事量、倍半分じゃないの？
川崎の人なんて、既に冬休み突入がかなり居るだろう。
こっちは、完全週休1日制、または、サービス残業100時間のどちらかだろう。
販社の営業マン(マネ含む)も、もっと言ったって。
そのうち、営業マンもメカニックも居なくなりますよ。
320(1): 2016/12/25(日)22:18 ID:V2xMUGBF(1) AAS
>>312
いや悪いと思うわ。
倒壊の支店に労基入った時にたしかこいつがサビ残の追求してマネは処分されたがサビ残分は必ず払うとか言ってもう1年近く経つけど未だに支払われてないからな。
確か残業の未払いの時効は3年だからもう少し待って払われなかったら労基&弁護士通して請求だな。
これ集団で請求したら結構な額になると思うんだけどもしや社員から請求しないと払わない作戦かな？
321: 2016/12/25(日)22:40 ID:Uido3XV4(2/2) AAS
変化への適応を拒み
組織への過信からブランド力に依拠、形式の維持に固執した業務スタイル...
慢心は身を亡ぼす（した？）典型
322: 2016/12/26(月)01:57 ID:vycc0LkF(1) AAS
>>316
その可能性は大。というより今のふそう政権ではあり得ると思うよ。
323: ダイムラー社長 2016/12/26(月)07:41 ID:X9cGY1jM(1/2) AAS
>>319
その通り！
本社や川崎工場の社員は12/22から大型連休に入っている社員が大半です
26日以降出社しているのは 一部業務が忙しいか 有給休暇が足りない社員だけ
人事のバカ連中はこれを見てヨシヨシ上手くやれてると思っています
その差異を知って知らないふりをしてるのが 田中あたり
問題になるようだったら 手を打つし ならないようだったら何もしないし
悪質そのもの！
これを打開するために 販社の皆さんはどうか労基署にできるだけ多くの案件を持ち込んでください
川崎本社の人事や総務が一番怖がっているのが労基署らしいです
省3
324: ダイムラー社長 2016/12/26(月)07:50 ID:X9cGY1jM(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
年末 本社でバスのバカ社長の菅野を良く見ると思ったらこれだった
バスも作るだけで精一杯のようだな
いまこの案件をリコールにするか否か模索中らしい
こうやってまずは無料点検にして 国交省からお言葉を頂くと リコール検討するみたい
バスはもともと設計がFEC 製造が富山 試験が栃木 品質管理がFUSOということで
国交省から危ない危ないと言われてきた
今だけの操輪不能出しといてまだリコールせぬとはね
バカの菅野あたりが 何とかしますとがんばってんのかね？
325: 2016/12/26(月)08:20 ID:l//EGTpW(1) AAS
>>320
だから、それもドイツ人の許可がおりなかったんでしょ？ 田中さんが独断で「誰が払ってやるもんか」っていう決定をするワケない。
ま、忘れてる可能性は有りますがね・・。
326: 2016/12/26(月)21:52 ID:J2GQV0Dg(1) AAS
ドイツ人からみたら原始的な風土なんだろね
特に某組立現場
327: 2016/12/26(月)23:55 ID:YJraQUKw(1) AAS
販売会社のものです。
今日もまた、辞める願いが出たらしい。
辞める人間は、営業、サービス営業、フロント関係が多いね。
残った人間の負担が心配です。
新人育てる余裕もないし、中途は、ヤメグセがついていて、うちなんてとても無理。
何が悪いって?
もう誰も分からないのでは。
まあ、毎晩９時、10時が当たり前だと、若い家族持ちなんかには、無理かもね。
この地獄が、いつまでも続くか、わからないから、不安だわね。
328(1): 2016/12/27(火)06:41 ID:COcK80E2(1) AAS
退職します。
ミワ面談が決定的だった。
何の労いも無く全てに否定され‼
あの面談で自分みたいな退職者続出とか⁉
ちなみに退職願い出しても返事が無く人総に聞いたら受理されてますだって。
聞かなきゃ有給使わずそのまま働くとこだった。
引き継ぎ手も居ないから今のスタッフでカバーしてもらうしか無い。
悪いけど自分の身は自分で守る。
今の状況では無理だしこの先も期待出来ない。
329(1): 2016/12/27(火)10:11 ID:ZO/3LgEg(1) AAS
>>328
同じく私も退職します。
私の後任もいないみたいで、本当に同僚には悪いと思ったけど会社の方針についていけない以上、やむを得ない。
人員が減ったら減っただけ仕事が増えているのに、残業は何故か減っているようになっていて、おまけに有給まで使った事になっている。
人員が減っているのに全く今までと仕事量が変わらないヤツもいる。
真面目な方がバカをみる本当に嫌な会社になってしまいましたね。
330: ダイムラー社長 2016/12/27(火)11:56 ID:uZgmggCG(1) AAS
これは辞めた社員の 遠吠えとは到底言えないな
販社担当のキーアカウントの人事は 完全に法令違反だろ
あと人事の田中は 雇われリーマンとは遠い存在だよ
かなりの決裁権を持った 以前の江上に匹敵する仕事ぶり
弁護士や労基と話を付けて 会社利益がマックするになるように
自己判断している
ドイツなどに相談して判断はあおいでいない
そんなことしたら連中が一番嫌がるコンプラ違反にぶつかるからだ
331: 2016/12/27(火)12:49 ID:dydlWHUZ(1) AAS
>>329
有休使ってないのに使ったことになってるって、それあかんでしょ。
ちゃんと証拠残しておいて。
自分を守るために。
私はもう辞めたけど、日頃のパワハラ発言を録音しておけば良かったと後悔してる。（本社・スタッフ）
332: 2016/12/27(火)12:52 ID:bgcJNloP(1) AAS
販売の仕事には軽重の差がかなりあるね。
333(1): 2016/12/27(火)23:02 ID:vWoXnzy0(1) AAS
んー
やっぱり、どこの販社でも同じ状況が起きてるね。
異常なサービス残業、異常なプレッシャー、よく壊れる新車、訳の分からないドイツ人、また、AT限定の新型ブラック企業パンサー、等々、今も不満だが、将来は、もっと不安。
同僚が退職すると言っても、引き留めたほうが本人の為になるのか、分からない。
ただ、確かに、残った人間の負担は、相当なもんです。
なかには、関係なく、自分で線引きする奴もいるけど。
過剰労働で、更に辞めていく、負のスパイラルにならなければいいけど。
334: 2016/12/27(火)23:13 ID:Hnf0rHZQ(1) AAS
>>333
新型ブラック企業パンサーがイミフ
335: 2016/12/28(水)00:19 ID:NhUVoPgg(1/2) AAS
ブラックパンサー、次期大型車。
AT車のみの設定となっております。
波乱必須
まず売れない。
売れたら、路上故障のスマップ。いや、嵐。
修理して謝るのは、販社の人間だからね。
設計製作した人間も、責任持って欲しいよ。
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